28.09.2004, 23:00
410 har 1000cc motor, 4 gir, lavere giring i transferkasse og i akslinger, akslingene er mindre enn 413, -84 er uten bremsekraftforsterker
413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)
413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.
lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: ShuLogo.jpg]](http://home.tiscali.no/border/ShuLogo.jpg)
413 har 1324cc motor 5 gir, ikke så turtallsvillig motor som 410(den drar lett over 8000 omdr)
413 er vel mest komfortabel på vei siden den har 5 gir og bedre utveksling for veibruk. Orginale er de ikke de mest komfortable bilene, men hvis du legger litt penger i den så blir den relativt komfortabel. Bilen min er bruksbil, og det er ikke noe påroblem å sitte noen timer i den, men nå er den langt fra org.
Skal du ha en helt strøken suzuki må du nok opp i en 30 000. men du får de i de fleste prisklasser.
lykke til, jeg håper du kjøper deg en, du vil aldri angre, det er litt primitive biler, men de har sjel