26.09.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei..Takk for alle svar. Mye til hjelp! Sj-Samurai lager sjakler til meg(Tusen takk til deg!!).. Da får jeg et løft på 1,5" på bilen. Lager en ny garasje så kan jeg oppdatere litt fra den operasjonen.
Tenker litt på å utføre et bodylift med brakettene fra Bg nor, men da bare 1". er det noen som vet om det går ann å få tak i fra BG Nor?
Chrizze
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chrizze</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
det som er dumt med sjakler er at castervinkelen blir endret i forhjulstillingen.
med 1" (50mm lengre sjakler) blir vinkelen endret ca.3 grader
med 1.5" (70mm lengre sjakler) blir vinkelen endret ca. 4.2 grader
dette kan kompenseres med en kile mellom akselen og bladfjæra men da snakker vi om temmelig mye pes og mekking. (Kiler kan vist kjøpes hos 4x4supply usikker på til hvilke bilmerker)
Temmelig sikker på at Frank er inne på noe med å ikke putte den avstiveren midt på sjakkelen som pleier å vere der. evnt kunne en putte en bolt der som holdt sjaklene sammen men som ikke begrenset sideveis bevegelsen. Jeg hadde en bil med 1" sjakkelløft tidligere og det med frigangsvinkelen er klart merkbart selv med 1". Bilen er forsåvidt kjørbar med 1" men er ikke god på veien. Blir litt upresis og vinglete.
Castervinkelen påvirker bilens evne til å rette seg opp selv etter svinger og har med retningstabilitet å gjøre.
Når det gjelder bodylift er ikke jeg i tvil om at en liksågodt kan løfte 2" når en først er i gang. eneste som gir litt mer hodebry er spaken til fordelingkassa som krasjer litt mer med blekk i hullet i karrosseriet og at slangen til tanken blir litt verre å få lang nok. begge deler er lett overkommelige problem. Jeg løfta fordelingskassa ca.2cm opp i bilen på festene og det holdt på min bil.
edit: hadde rota litt med camber og caster..
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
Tenker litt på å utføre et bodylift med brakettene fra Bg nor, men da bare 1". er det noen som vet om det går ann å få tak i fra BG Nor?
Chrizze
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chrizze</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
det som er dumt med sjakler er at castervinkelen blir endret i forhjulstillingen.
med 1" (50mm lengre sjakler) blir vinkelen endret ca.3 grader
med 1.5" (70mm lengre sjakler) blir vinkelen endret ca. 4.2 grader
dette kan kompenseres med en kile mellom akselen og bladfjæra men da snakker vi om temmelig mye pes og mekking. (Kiler kan vist kjøpes hos 4x4supply usikker på til hvilke bilmerker)
Temmelig sikker på at Frank er inne på noe med å ikke putte den avstiveren midt på sjakkelen som pleier å vere der. evnt kunne en putte en bolt der som holdt sjaklene sammen men som ikke begrenset sideveis bevegelsen. Jeg hadde en bil med 1" sjakkelløft tidligere og det med frigangsvinkelen er klart merkbart selv med 1". Bilen er forsåvidt kjørbar med 1" men er ikke god på veien. Blir litt upresis og vinglete.
Castervinkelen påvirker bilens evne til å rette seg opp selv etter svinger og har med retningstabilitet å gjøre.
Når det gjelder bodylift er ikke jeg i tvil om at en liksågodt kan løfte 2" når en først er i gang. eneste som gir litt mer hodebry er spaken til fordelingkassa som krasjer litt mer med blekk i hullet i karrosseriet og at slangen til tanken blir litt verre å få lang nok. begge deler er lett overkommelige problem. Jeg løfta fordelingskassa ca.2cm opp i bilen på festene og det holdt på min bil.
edit: hadde rota litt med camber og caster..
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"