18.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
<i><div align="right">Opprinnelig postet av XJ 92</div id="right"></i>
Er det forskjell på olja jeg skal ha i foran og bak ?
Tilsetning bak og ikke foran?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du kan bruke samme olje bak og fram. Enten 80W-90 GL-5 eller 75W-140 GL-5 helsyntetisk. Sistnevnte olje er dyrere og spesifisert til bruk med tauepakka, dvs. de som drar tilhengere på bakaselen da denne får den største belastningen. Mange GL5-oljer har tilsetningen ferdig tilsatt. Den er da merket med "Limited slip". Har ikke akselen "track lock", trenger du ikke tilsetning, men den skader ikke åpne differ.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Den olja jeg får fra 4x4-supply er GL5 det er vel riktig olje regner jeg med ?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja!
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er det noe spesiellt jeg må passe på når jeg skrur av diff lokket for å bytte oljen, evt noe spes å passe på når jeg skrur det på igjen ?
Hvordan kan jeg se om det evt. er slitasje på pinion/kronhjul/pinionlager/diffrensialen ?
Går det an å se slik eventuell slitasje?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tørk godt i bunnen av huset. Magneten i bunnen vil tiltrekke seg evt. metallspon som slites løs fra drevene. Hvis det ikke er mengder og store biter her er allt OK.
Skrap vekk all gammel RTV med en kniv. Legg på en pølse langs annlegskanten på lokket. Skru till skruene løselig. La det tørke og skru til boltene med angitt moment. Skrur du til boltene for hardt før det har tørket trykker du bare RTV'en utover og du får en tynnere pakning. Fyll opp med olje til det kommer ut av påfyllingshullet.
Amund:
Jeg tror akselen din brøt sammen under lang tid. Pga. for lite tilsetning har det blitt sprekker i drevet når du spant på asfalten. Det var nok tilfeldig at det brøt sammen helt når du drev med håndbrekket. Et lite rykk klarer fint å brekke et drev som allerde har en sprekk.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av XJ 92</div id="right"></i>
Er det forskjell på olja jeg skal ha i foran og bak ?
Tilsetning bak og ikke foran?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du kan bruke samme olje bak og fram. Enten 80W-90 GL-5 eller 75W-140 GL-5 helsyntetisk. Sistnevnte olje er dyrere og spesifisert til bruk med tauepakka, dvs. de som drar tilhengere på bakaselen da denne får den største belastningen. Mange GL5-oljer har tilsetningen ferdig tilsatt. Den er da merket med "Limited slip". Har ikke akselen "track lock", trenger du ikke tilsetning, men den skader ikke åpne differ.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Den olja jeg får fra 4x4-supply er GL5 det er vel riktig olje regner jeg med ?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja!
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Er det noe spesiellt jeg må passe på når jeg skrur av diff lokket for å bytte oljen, evt noe spes å passe på når jeg skrur det på igjen ?
Hvordan kan jeg se om det evt. er slitasje på pinion/kronhjul/pinionlager/diffrensialen ?
Går det an å se slik eventuell slitasje?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tørk godt i bunnen av huset. Magneten i bunnen vil tiltrekke seg evt. metallspon som slites løs fra drevene. Hvis det ikke er mengder og store biter her er allt OK.
Skrap vekk all gammel RTV med en kniv. Legg på en pølse langs annlegskanten på lokket. Skru till skruene løselig. La det tørke og skru til boltene med angitt moment. Skrur du til boltene for hardt før det har tørket trykker du bare RTV'en utover og du får en tynnere pakning. Fyll opp med olje til det kommer ut av påfyllingshullet.
Amund:
Jeg tror akselen din brøt sammen under lang tid. Pga. for lite tilsetning har det blitt sprekker i drevet når du spant på asfalten. Det var nok tilfeldig at det brøt sammen helt når du drev med håndbrekket. Et lite rykk klarer fint å brekke et drev som allerde har en sprekk.