20.09.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takker for svarene
at jeg ska klare å få plassert maskina i kc`n ska gå greit, men det er å få medhold hos gutta på tilsynet som er det store:wtf: for det er riktig som du svarer: JEHenden at 6er`n er tung:fish: Og så er jeg nok litt mer tilhenger av turbodieseler, enn v8 bensin
<i><div align="right">Opprinnelig postet av THE KING</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har en kompis som har en 2,8 nissan diesel i en King Cab. Det vart helt annen drag i den eller med orginalmotoren, Han pratet om han skulle selge den da han har kjøpt seg en Fjallasport bygd L200
Leon Enge
No Club Lone Wolf
at jeg ska klare å få plassert maskina i kc`n ska gå greit, men det er å få medhold hos gutta på tilsynet som er det store:wtf: for det er riktig som du svarer: JEHenden at 6er`n er tung:fish: Og så er jeg nok litt mer tilhenger av turbodieseler, enn v8 bensin<i><div align="right">Opprinnelig postet av THE KING</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har en kompis som har en 2,8 nissan diesel i en King Cab. Det vart helt annen drag i den eller med orginalmotoren, Han pratet om han skulle selge den da han har kjøpt seg en Fjallasport bygd L200
Leon Enge
No Club Lone Wolf