19.09.2004, 23:00
Er det noen spesiel grunn til at du ikke vil ha nyere en 89 ?
På 88 modellene så er det en "ny" girkasse i forhold til 83-87 denne er vel å foretrekke. 89-91 er med intercooler, nyere kasse samt spiral bak.
Når det gjelder 83-87 modeller så går girkassene nesten uansett om det er vei eller skaug, det som teller er den generelle service/oppfølging(mye/riktig olje osv).
Rust må du se etter som på de fleste andre biler, gulvet bak samt fotrom foran mot forhjulet er utsatt. Når det gjelder motorer er vel 2,5 litern og foretrekke, både 2,3 og 2,5 er utsatt når det gjelder sprekk i toppen spesielt "varmkjørte" motorer som ikke får gå på tomgang før motoren slåes av !!. 2,5 liter'n er her mindre utsatt en 2,3 liter'n.
Dette gjelder generelt de norske modellene av pajero.
På 88 modellene så er det en "ny" girkasse i forhold til 83-87 denne er vel å foretrekke. 89-91 er med intercooler, nyere kasse samt spiral bak.
Når det gjelder 83-87 modeller så går girkassene nesten uansett om det er vei eller skaug, det som teller er den generelle service/oppfølging(mye/riktig olje osv).
Rust må du se etter som på de fleste andre biler, gulvet bak samt fotrom foran mot forhjulet er utsatt. Når det gjelder motorer er vel 2,5 litern og foretrekke, både 2,3 og 2,5 er utsatt når det gjelder sprekk i toppen spesielt "varmkjørte" motorer som ikke får gå på tomgang før motoren slåes av !!. 2,5 liter'n er her mindre utsatt en 2,3 liter'n.
Dette gjelder generelt de norske modellene av pajero.