12.09.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tusen takk for fine råd!
Kjempefint med bilder av monteingen Ole!
Gleder med til å få turbo på børsa....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du kommer til å merke kjempestor forskjell. Man regner ca. 150 hk på en 2H-motor med ettermontert turbo fordi den har litt høyere kompt enn 12h-t-motoren som er levert orginalt med turbo og 136 hk. I tillegg får du litt ekstra med intercooleren og 3" rør, så at du ender på rundt 160hk++ med forsvarlig ladetrykk, er nok ingen umulighet. Kjørte en hj60 med mercedes-turbo og intercooler. Den gikk som et olja lyn
, mye bedre enn hj61 med orginal turbo
Du får ta noen bilder og sånt fra monteringen, blir spennende å se.
Kjempefint med bilder av monteingen Ole!
Gleder med til å få turbo på børsa....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du kommer til å merke kjempestor forskjell. Man regner ca. 150 hk på en 2H-motor med ettermontert turbo fordi den har litt høyere kompt enn 12h-t-motoren som er levert orginalt med turbo og 136 hk. I tillegg får du litt ekstra med intercooleren og 3" rør, så at du ender på rundt 160hk++ med forsvarlig ladetrykk, er nok ingen umulighet. Kjørte en hj60 med mercedes-turbo og intercooler. Den gikk som et olja lyn
, mye bedre enn hj61 med orginal turboDu får ta noen bilder og sånt fra monteringen, blir spennende å se.