11.09.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har lang erfaring, dette er orginaloppsettet bak på alle store Jeeper :-)
Du bruker jo de samme fjærene som før, så det skulle jo bli omtrent som orginalt når det gjelder kjøreegenskaper.
Bare pass på at du ikke kødder med caster.
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
enig der... fjærer og alt blir som før, må jo bare bytte dempere og hive på en dropped pit man arm som det kalles "over there"... kan ikke skjønne annet enn at dette burde bli godkjent..
Du bruker jo de samme fjærene som før, så det skulle jo bli omtrent som orginalt når det gjelder kjøreegenskaper.
Bare pass på at du ikke kødder med caster.
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
enig der... fjærer og alt blir som før, må jo bare bytte dempere og hive på en dropped pit man arm som det kalles "over there"... kan ikke skjønne annet enn at dette burde bli godkjent..