10.09.2004, 23:00
Jeg har samlet info om dette i over et år, med tanke på å bytte ut 2,2l bensinmotoren i min 1989 modell Hilux.
Det er en stor jobb hvis det skal gjøres skikkelig, og det er ikke mulig å liste opp alle detaljene her. Men det skal være greit å gjøre det selv hjemme i garasjen hvis du kjøper de riktige delene og er dyktig til å skru.
Det går flere Hiluxer med stiv foraksel og V8 i Norge. Men jeg har ikke hørt om noen som har byttet motor i en Hilux med IFS (1989 og nyere). Problemet med disse bilene er liten klaring mellom oljepanna og diffen. Så for å få plass til motoren må gjøre et av følgende:
1) Montere et 4'' IFS lift kit (som flytter diffen lavere)
2) Kjøpe en oljepanne spesiallaget for å montere GM V8 i Hilux
3) Montere stiv foraksel.
Dessuten må du ha bodylift (minimum 2''), hvis ikke du vil skjære i torpedoveggen for å få plass til gearkassa.....
Det blir ikke anbefalt å koble den originale manuelle Toyota kassa til en V8, selv om det finnes adaptere for dette. Bruk enten en TH350 eller TH700R/4L60. Evt. en NV4500 hvis du foretrekker manuell kasse.
Har vært i kontakt med VD og de er ikke avvisende til et slikt prosjekt, men jobben må gjøres 100% profesjonellt hvis du vil ha det godkjent. OBS: Bilen må tilfredsstille avgasskravene som gjalt da den var ny. Vær derfor forsiktig med å montere en motor som er eldre enn bilen uten å sjekke om dette er OK med tanke på avgasser.
Jeg har ingen motor liggende, så jeg står fritt til å velge![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
. Selv om V8 frister, så er det nok mest fornuftig å satse på en 4,3l GM V6 motor pga. plassen.
For mer info vil jeg anbefale deg å bestille "Toyota Truck Conversion Guide" fra Advance Adapters, http://www.advanceadapters.com/
Downey har også mye info om motorbytter i sin katalog. Se http://www.downeyoff-road.com/
Det er en stor jobb hvis det skal gjøres skikkelig, og det er ikke mulig å liste opp alle detaljene her. Men det skal være greit å gjøre det selv hjemme i garasjen hvis du kjøper de riktige delene og er dyktig til å skru.
Det går flere Hiluxer med stiv foraksel og V8 i Norge. Men jeg har ikke hørt om noen som har byttet motor i en Hilux med IFS (1989 og nyere). Problemet med disse bilene er liten klaring mellom oljepanna og diffen. Så for å få plass til motoren må gjøre et av følgende:
1) Montere et 4'' IFS lift kit (som flytter diffen lavere)
2) Kjøpe en oljepanne spesiallaget for å montere GM V8 i Hilux
3) Montere stiv foraksel.
Dessuten må du ha bodylift (minimum 2''), hvis ikke du vil skjære i torpedoveggen for å få plass til gearkassa.....
Det blir ikke anbefalt å koble den originale manuelle Toyota kassa til en V8, selv om det finnes adaptere for dette. Bruk enten en TH350 eller TH700R/4L60. Evt. en NV4500 hvis du foretrekker manuell kasse.
Har vært i kontakt med VD og de er ikke avvisende til et slikt prosjekt, men jobben må gjøres 100% profesjonellt hvis du vil ha det godkjent. OBS: Bilen må tilfredsstille avgasskravene som gjalt da den var ny. Vær derfor forsiktig med å montere en motor som er eldre enn bilen uten å sjekke om dette er OK med tanke på avgasser.
Jeg har ingen motor liggende, så jeg står fritt til å velge
. Selv om V8 frister, så er det nok mest fornuftig å satse på en 4,3l GM V6 motor pga. plassen.For mer info vil jeg anbefale deg å bestille "Toyota Truck Conversion Guide" fra Advance Adapters, http://www.advanceadapters.com/
Downey har også mye info om motorbytter i sin katalog. Se http://www.downeyoff-road.com/