07.09.2004, 23:00
Jeg var å spurte på BT hvordan reglene for "kufanger" er og fikk et langt svar som jeg skal prøve å forkorte ned:
sitat:
Det er siden lenge tilbake et EU direktiv som regulerer påbygg på karoseriet. En "kufanger"er å anse som et slikt påbygg. Dette direktivet er imidlertid ganske "romslig" slik at det meste er i grunn godt nok ! Det er i hovesak reglene om skarpe svinger og bøyningsradiuser som er ankepuktet. Her er regelen, tror jeg, 2,5 mm, noe som er veldig romslig for en "kufanger". Er derimot "kufangeren av "nyere"dato, skal den være E-merket og med godkjeningspapirer fra leverandør !
sitat slutt!
Jeg har samme fanger på min bil og spurte om det var noe problem med denne, og det var det da altså ikke. Det kunne imidlertid være "lurt" å få det lagt inn i vognkortet i tilfelle osv...
Det skulle være så enkelt å gå til BT å si at du ønsker å legge inn opplysningene i vognkortet.
Dette var i Oslo BT.
Håper dette svarte på spørsmålet ditt selv om du spurte etter papirer![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
sitat:
Det er siden lenge tilbake et EU direktiv som regulerer påbygg på karoseriet. En "kufanger"er å anse som et slikt påbygg. Dette direktivet er imidlertid ganske "romslig" slik at det meste er i grunn godt nok ! Det er i hovesak reglene om skarpe svinger og bøyningsradiuser som er ankepuktet. Her er regelen, tror jeg, 2,5 mm, noe som er veldig romslig for en "kufanger". Er derimot "kufangeren av "nyere"dato, skal den være E-merket og med godkjeningspapirer fra leverandør !
sitat slutt!
Jeg har samme fanger på min bil og spurte om det var noe problem med denne, og det var det da altså ikke. Det kunne imidlertid være "lurt" å få det lagt inn i vognkortet i tilfelle osv...
Det skulle være så enkelt å gå til BT å si at du ønsker å legge inn opplysningene i vognkortet.
Dette var i Oslo BT.
Håper dette svarte på spørsmålet ditt selv om du spurte etter papirer