30.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja du kan hive over toppen, men det er like greit å bytte Dieselpumpe. Dyser. Manifolder Og termostathus.. Toppene er nemlig helt like bortsett fra at på noen topper må en borre noen nye hull til eksosmanifolden.. Forskjellene ligger i de overnevnte ting + stempler, veiv og råder, men det går helt greit å bruke 2L- blokka!!!
Ps. det er forskjellige kammer på motorene og kammen fra 2L- motoren gir mere effekt (om det er interesant !! ) 2L- er den uten turbo, den med turbo heter 2LT
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jo mer effekt jo bedere
Er jo mye mindre jobb og ikke bytte toppen og heller bytte pumpe+++. MEN er det lik topp pakkning på 2L, tåler den no trykk??? Motoren jeg har har gått 260" km, kanskje like så greit og bytte topp pakkning? Men bruke 2L toppen for effekten! Hvor mange hk kan man dra ut av en slik motor med og bare stille opp trykk og gi litt mer disel?
Marcus
Ps. det er forskjellige kammer på motorene og kammen fra 2L- motoren gir mere effekt (om det er interesant !! ) 2L- er den uten turbo, den med turbo heter 2LT
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jo mer effekt jo bedere
Er jo mye mindre jobb og ikke bytte toppen og heller bytte pumpe+++. MEN er det lik topp pakkning på 2L, tåler den no trykk??? Motoren jeg har har gått 260" km, kanskje like så greit og bytte topp pakkning? Men bruke 2L toppen for effekten! Hvor mange hk kan man dra ut av en slik motor med og bare stille opp trykk og gi litt mer disel?Marcus