30.08.2004, 23:00
Takk for svar! Som dere skjønner så er ikke dieselmotorer min sterke side. Har alltid hatt Hilux med bensinmotor.... Denne Luxen tilhører altså en kompis.
Oppsummering:
1) En dieselmotor med turbo skal ikke ha dumpventil. Det er riktig å blende den tynne slangen på det øverste bildet.
2) Det lakk luft og olje fra den tynne slangen. Det skal ikke være olje i innsugingsluften, så her er det en lekkasje i turboen.
3) Det er slark opp og ned på akselen i turboen, og jeg mistenker at lageret er såpass ødelagt at det lekker olje. Sannsynligvis kommer det olje ut både på innsug og ekssossiden av turboen.
4) Jeg vet ikke om turbotrykket er justert opp, men bilen går usedvanlig bra.
Dette er vel enkelt å måle ved å sette et instrument på den lille slangen på det øverste bildet? Noen som vet hva trykket skal være?
5) Vet ikke hvor ofte den forrige eieren byttet olje, men jeg har anbefalt nåværende eier å skifte olje og filter hver 5000 km. Vi skiftet olje i går, og da hadde den brukt 2 liter siden siste oljeskift for 6000km siden. Km. stand er ca. 180.000.
Oppsummering:
1) En dieselmotor med turbo skal ikke ha dumpventil. Det er riktig å blende den tynne slangen på det øverste bildet.
2) Det lakk luft og olje fra den tynne slangen. Det skal ikke være olje i innsugingsluften, så her er det en lekkasje i turboen.
3) Det er slark opp og ned på akselen i turboen, og jeg mistenker at lageret er såpass ødelagt at det lekker olje. Sannsynligvis kommer det olje ut både på innsug og ekssossiden av turboen.
4) Jeg vet ikke om turbotrykket er justert opp, men bilen går usedvanlig bra.
5) Vet ikke hvor ofte den forrige eieren byttet olje, men jeg har anbefalt nåværende eier å skifte olje og filter hver 5000 km. Vi skiftet olje i går, og da hadde den brukt 2 liter siden siste oljeskift for 6000km siden. Km. stand er ca. 180.000.

