28.08.2004, 23:00
Tror nok det er flere av de nevnte produktnene som holder hva de lover og adskillig mer også. F.eks. har jeg hørt veldig mye bra om Detroit Locker, kvalitetsmessig, men at den kan være nokså brutal med tanke på at den "river og røsker" endel. Denne er visstnok svært mye brukt i amerikansk rockcrawling.
I tillegg til Lockright så produserer samme produsenten en variant som kalles No-Slip som da skal gi en mykere gang. Amund har en slik bak i sin Cherokee.
Detroit har begynt å produsere en sperre som er en kombinasjon mellom Truetrac diffbrems (som jeg har både foran og bak nå) og elektrisk innkoblbar sperre som da vil fungere som ARB når den er innkoblet (100 % sperre) Denne kalles Electratrac.
Så er det noe som kalles OX locker, men disse vet jeg lite om.
I prinsippet har du 2 valg : en manuelt innkoblbar sperre eller en automatisk sperre.
Begge har sine fordeler og ulemper.
Automatiske har kanskje noen ulemper som du ikke ønsker, iallefall tok jeg ut min automatiske "Aussie-locker" da jeg ikke likte hvordan bilen oppførte seg i skarpe svinger i lav hastighet (rundkjøringer, kryss, små svingete veier) men i terrenget var den skikkelig god ! Ved normal landeveiskjøring merket jeg ikke noe til Aussie-lockeren bak.
Angående garanti... Ingen vil vel garantere noe som helst på en slik sak. Det er mye rare folk ute og mye rar kjøring. Står du og hopper oppover på tørt fjell, som de tidvis gjør i USA, skal det kraftige saker til for å holde imot. At ting kan ryke må man regne med, og er endel av gamet. Tror nok ingen kan være 100 % sikker på at ikke noe ryker...
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
I tillegg til Lockright så produserer samme produsenten en variant som kalles No-Slip som da skal gi en mykere gang. Amund har en slik bak i sin Cherokee.
Detroit har begynt å produsere en sperre som er en kombinasjon mellom Truetrac diffbrems (som jeg har både foran og bak nå) og elektrisk innkoblbar sperre som da vil fungere som ARB når den er innkoblet (100 % sperre) Denne kalles Electratrac.
Så er det noe som kalles OX locker, men disse vet jeg lite om.
I prinsippet har du 2 valg : en manuelt innkoblbar sperre eller en automatisk sperre.
Begge har sine fordeler og ulemper.
Automatiske har kanskje noen ulemper som du ikke ønsker, iallefall tok jeg ut min automatiske "Aussie-locker" da jeg ikke likte hvordan bilen oppførte seg i skarpe svinger i lav hastighet (rundkjøringer, kryss, små svingete veier) men i terrenget var den skikkelig god ! Ved normal landeveiskjøring merket jeg ikke noe til Aussie-lockeren bak.
Angående garanti... Ingen vil vel garantere noe som helst på en slik sak. Det er mye rare folk ute og mye rar kjøring. Står du og hopper oppover på tørt fjell, som de tidvis gjør i USA, skal det kraftige saker til for å holde imot. At ting kan ryke må man regne med, og er endel av gamet. Tror nok ingen kan være 100 % sikker på at ikke noe ryker...
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80