25.08.2004, 23:00
Her snakker vi om herdet stål,det er bare spennet i fjæra som er ute.Så lenge det ikke er deformasjon pga. rust eller tegn til brist ,er pakka like bra som ny. Dette er blitt gjort til alle tider med lastebilfjærer ,hengerfjærer og spesiellt eldre amerikanere,og veteranbiler.
( idag er det jo som regel parabelfjærer,"færre lag,tykkere blad"eller luft ,så på "stor" redskap er dette ikke så aktuellt lenger,men i prinsippet ,ei hel fjær er ei god fjær.Men det er et prisspørsmål,fjærer blir jo billigere og billigere.Spurte på Suzuki før jeg banket (hamret) opp,og prisen på ei ny fjær var 3000,- +mva + foringer.Ant. er Veng billigere.
alangved
( idag er det jo som regel parabelfjærer,"færre lag,tykkere blad"eller luft ,så på "stor" redskap er dette ikke så aktuellt lenger,men i prinsippet ,ei hel fjær er ei god fjær.Men det er et prisspørsmål,fjærer blir jo billigere og billigere.Spurte på Suzuki før jeg banket (hamret) opp,og prisen på ei ny fjær var 3000,- +mva + foringer.Ant. er Veng billigere.
alangved