01.09.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm! Vil tru at dumpventil går på alle biler med turbo, i hverfall viss en har Wastwgate! (Kan ta feil, men men
)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tony-loe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det finnes spesielle dumpventiler til diesel, men det er kun for lyden. Du har ikke noe spjeld i innsuget som plutselig stenger for trykket, så turboen vil fortsatt snurre rundt og ikke bråstoppe som på en bensinmotor. Dessuten har du ikke noe vakuum i innsuget til å styre dumpventilen med, så de blir mye dill dall for å få den til å virke. Og du blir garantert lei lyden etter 10 minutter med bykjøring.
hvorfor må man ha wastegate for å bruke dumventil?
-----------------
Toylet
www.toylet.no
)<i><div align="right">Opprinnelig postet av tony-loe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det finnes spesielle dumpventiler til diesel, men det er kun for lyden. Du har ikke noe spjeld i innsuget som plutselig stenger for trykket, så turboen vil fortsatt snurre rundt og ikke bråstoppe som på en bensinmotor. Dessuten har du ikke noe vakuum i innsuget til å styre dumpventilen med, så de blir mye dill dall for å få den til å virke. Og du blir garantert lei lyden etter 10 minutter med bykjøring.
hvorfor må man ha wastegate for å bruke dumventil?
-----------------
Toylet
www.toylet.no