19.09.2004, 23:00
Kan nok ikke hjelpe deg med å kikke på den, men noen ting du må sjekke;
Den er moden for forakselservice. Hvis det ikke er tatt, trekk ca. 15000 fra kjøpesummen.
Ta en prøvetur og kjenn om det er noe som bråker eller rister. Hvis noe høres eller kjennes mistenkelig ut, krev at den blir undersøkt av noen som er eksperter. Fjeldstad er jo å anbefale, men Motorpool ligger vel ganske nærme Bærum? Vet ikke om de har verksted, men det er jo bare å ringe.
Finn en gruslagt plass, eller et annet sted med løst underlag (veldig viktig...LØST!)
Koble inn 4x4 høy, kjør litt rundt i sirkel og hør/kjenn etter lyder/rumling/risting. Rytmiske klikkelyder fra hjulet som følger turtall kan bety at innmaten i forakselen må skiftes ut...Det er dyrt...
Den skal bli tyngre å styre, men ikke plagsom.
Gjør det samme i 4x4 lav. Ikke for mye gass...
I 4x4 lav kan du også slå på sperrene, det skal lyse på dashbordet når de kobler inn. Ta den bakerste først, stikk hodet ut av vinduet og hør etter et "klikk". Hvis den ikke vil slå seg på med en gang (helt normalt), sving litt frem og tilbake.
Prøv den fremre sperra, samme prosedyre, samme klikkelyd og lys på dashbordet. Når den kobler inn så blir bilen VELDIG tung å styre og den vil helst gå rett fram. Da vet du at sperra funker i allefall.
Ellers så er det sikkert noen flere sjekkpunkter, men foraksel er vel det som er det svakeste punktet.
300GD STT 33"
Den er moden for forakselservice. Hvis det ikke er tatt, trekk ca. 15000 fra kjøpesummen.
Ta en prøvetur og kjenn om det er noe som bråker eller rister. Hvis noe høres eller kjennes mistenkelig ut, krev at den blir undersøkt av noen som er eksperter. Fjeldstad er jo å anbefale, men Motorpool ligger vel ganske nærme Bærum? Vet ikke om de har verksted, men det er jo bare å ringe.
Finn en gruslagt plass, eller et annet sted med løst underlag (veldig viktig...LØST!)
Koble inn 4x4 høy, kjør litt rundt i sirkel og hør/kjenn etter lyder/rumling/risting. Rytmiske klikkelyder fra hjulet som følger turtall kan bety at innmaten i forakselen må skiftes ut...Det er dyrt...
Den skal bli tyngre å styre, men ikke plagsom.
Gjør det samme i 4x4 lav. Ikke for mye gass...
I 4x4 lav kan du også slå på sperrene, det skal lyse på dashbordet når de kobler inn. Ta den bakerste først, stikk hodet ut av vinduet og hør etter et "klikk". Hvis den ikke vil slå seg på med en gang (helt normalt), sving litt frem og tilbake.
Prøv den fremre sperra, samme prosedyre, samme klikkelyd og lys på dashbordet. Når den kobler inn så blir bilen VELDIG tung å styre og den vil helst gå rett fram. Da vet du at sperra funker i allefall.
Ellers så er det sikkert noen flere sjekkpunkter, men foraksel er vel det som er det svakeste punktet.
300GD STT 33"