01.11.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå har jeg forska endel på dette med Lockere og Ring/Pinion, og trodde jeg hadde oversikten. Men da dukker det opp flere ting.
R&P: Til bakakselen er det greit, 4.56 til 97-01 XJ Chrysler 8.25 (29-spline).
Bak lurer jeg litt; så et sted at stod R&P 4.56 for Jeep Dana30 41x9 teeth - er det forskjell på disse også? Antall tenner altså??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det eneste du trenger å vite (tror jeg) når du bestiller R&P er om det er en reverse-cut eller normal aksel. Mest sannsynlig har du en reverse-cut aksel, dvs at diff-huset er snudd oppned for mer bakkeklaring. Dersom du bestiller av 4x4 Supply så kan Tor fortelle deg hva du skal ha.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Angående Locker så går jeg 99% sikkert for en Powertrax No-slip og der finnes det selvfølgelig 2 forskjellige til 29spline C8.25: Trac-Loc Carrier og Open Carrier - hva er forksjellen, eller; hva har jeg?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Open Carrier er når du har åpen diff., Trac Loc er diff.brems/LSD.
--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/
R&P: Til bakakselen er det greit, 4.56 til 97-01 XJ Chrysler 8.25 (29-spline).
Bak lurer jeg litt; så et sted at stod R&P 4.56 for Jeep Dana30 41x9 teeth - er det forskjell på disse også? Antall tenner altså??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det eneste du trenger å vite (tror jeg) når du bestiller R&P er om det er en reverse-cut eller normal aksel. Mest sannsynlig har du en reverse-cut aksel, dvs at diff-huset er snudd oppned for mer bakkeklaring. Dersom du bestiller av 4x4 Supply så kan Tor fortelle deg hva du skal ha.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Angående Locker så går jeg 99% sikkert for en Powertrax No-slip og der finnes det selvfølgelig 2 forskjellige til 29spline C8.25: Trac-Loc Carrier og Open Carrier - hva er forksjellen, eller; hva har jeg?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Open Carrier er når du har åpen diff., Trac Loc er diff.brems/LSD.
--
Morten A. Middelthon
1994 XJ, 7" heving, 35" dekk
1993 XJ, 3" heving, 31" dekk
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/