18.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Lurte også på noen regler...
Jeg kjører i Standard klassen
Kan jeg sette på OLD MAN EMU fjører?
Er det lov å skjære hull i
kan panser så jeg kan sette inn luftriller?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Grethe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Fjærer:
Det stilles ikke krav til at originalproduserte deler skal brukes, men erstatningsdeler må være direkte sammenlignbare med de originale.
For fjærer vil dette si at utforming og bæreevne må tilsvare de originale. Dersom produsenten oppgir at bilen vil få endret høyde kan de ikke benyttes i Standard.
Ettersom dette kan være vanskelig å kontrollere på teknisk, bør man fremskaffe dokumentasjon fra leverandør på at fjærene er ment som en ren utskiftningdel og ikke vil forandre bilens normalhøyde.
Enkelte bilmodeller er levert med flere oppsett på samme modeller, slk at disse f.eks. kan godkjennes med ulikt antall blader. Igjen er det viktig å ha dokumentasjon på dette, hvis man forstår at det kan være et tvilstilfelle. Eksempel her er at bakfjærer er byttet av importør for at bilen skal kunne klasses som varebil i Norge. I slike tilfeller kan selvfølgelig de originale fjærene monteres tilbake ettersom vi ikke stiller krav til at bilene skal være registrert for gatebruk.
Panser:
I utgangspunktet skal panseret være originalt. Personlig kan jeg likevel ikke se at moderate luftutslipp med gitter skulle være et problem. Teknisk kontrollant vil måtte ta beslutning om dette, ta kontakt med en av kontrollørene som vanligvis brukes av SRK.
![[Bilde: nbf_logo.gif]](http://foff.nu/images/nbf_logo.gif)
Ferdighetsseksjonen
v/Arne Johannessen
tlf. 908 45 664
Jeg kjører i Standard klassen
Kan jeg sette på OLD MAN EMU fjører?
Er det lov å skjære hull i
kan panser så jeg kan sette inn luftriller?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Grethe</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Fjærer:
Det stilles ikke krav til at originalproduserte deler skal brukes, men erstatningsdeler må være direkte sammenlignbare med de originale.
For fjærer vil dette si at utforming og bæreevne må tilsvare de originale. Dersom produsenten oppgir at bilen vil få endret høyde kan de ikke benyttes i Standard.
Ettersom dette kan være vanskelig å kontrollere på teknisk, bør man fremskaffe dokumentasjon fra leverandør på at fjærene er ment som en ren utskiftningdel og ikke vil forandre bilens normalhøyde.
Enkelte bilmodeller er levert med flere oppsett på samme modeller, slk at disse f.eks. kan godkjennes med ulikt antall blader. Igjen er det viktig å ha dokumentasjon på dette, hvis man forstår at det kan være et tvilstilfelle. Eksempel her er at bakfjærer er byttet av importør for at bilen skal kunne klasses som varebil i Norge. I slike tilfeller kan selvfølgelig de originale fjærene monteres tilbake ettersom vi ikke stiller krav til at bilene skal være registrert for gatebruk.
Panser:
I utgangspunktet skal panseret være originalt. Personlig kan jeg likevel ikke se at moderate luftutslipp med gitter skulle være et problem. Teknisk kontrollant vil måtte ta beslutning om dette, ta kontakt med en av kontrollørene som vanligvis brukes av SRK.
Ferdighetsseksjonen
v/Arne Johannessen
tlf. 908 45 664