Godkjenning av modifikasjoner til Suzuki

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">prøver å få litt input på denne tråden:

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13788

hvorfor ikke godkjenne en suzuki med bodylift når det godkjennes andre merker??



Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Grunnlaget for forskjeller på godkjenninger hos BT ligger i at det er forskjell på hva importørene av de forskjellige merker godkjenner av ombygginger av sine respektive biler...
Suzuki Norge...f.eks har veldig lite spillerom for ombygginger av våre SJ-biler...
Og når ikke imortørene godkjenner ombyggingene, så kan du glemme det hos BT...

Et ombyggings-kit må være TUV-godkjent for å kunne godkjennes...
Det finnes lite av slike kits her i Norge, men om et kit er TUV-godkjent i et annet EU-land...kanskje også i et annet land utenfor EU...så kan TUV-papirene presenteres for importøren og BT, og da skal det gå å få dette godkjent her i landet...
Dette er i hverfall slik jeg har forstått det ut i fra lignende diskusjoner rundt her i forumet.


"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>