27.05.2004, 23:00
Grunnen til at det finnes myke fjærer er for å oppnå best mulig vandring og flex i terrenget, noe som gjør terrengegenskapene bedre. Bakdelen med dette er at myke fjærer har kortere levetid enn stive, samt at bilen vil krenge tidligere og mer når man kjører i svinger. Derfor er de fleste myke sett på det amerikanske markedet kun beregnet på offroad bruk og ikke på landeveien.
Stive fjærer har den motsatte egenskapen. De vil begrense vandring og flex i terrenget, men de er bedre på vanlig vei.
Det er korrekt som du sier at mykere fjærer er bedre på grusvei o.l. Det er nettopp det OME, IRONMAN og DOBINSON i Australia lager sett for og IKKE som hevesett. Men vær klar over at noen av disse anbefaler at man skifter myke fjærer etter ca. 60.000km. da de anser at dette er maks levetid.
Stive fjærer har den motsatte egenskapen. De vil begrense vandring og flex i terrenget, men de er bedre på vanlig vei.
Det er korrekt som du sier at mykere fjærer er bedre på grusvei o.l. Det er nettopp det OME, IRONMAN og DOBINSON i Australia lager sett for og IKKE som hevesett. Men vær klar over at noen av disse anbefaler at man skifter myke fjærer etter ca. 60.000km. da de anser at dette er maks levetid.