30.05.2004, 23:00
Det var mange biler som sto fast / kjørte lenge med vann i ca panserhøyde ved flere anledninger gjennom 9 dager i russland. De eneste elektriske problemer var vel fukt i fordeler på bensinmotorer.
Det er andre problemer med å være så lenge i vann som jeg ville vært mer bekymra for. Sist jeg dykka med toyotaen (halv time under vann) fikk jeg vann både i transferkassa og diffen bak. Dette pga slitte simmeringer (har bytta nå), der det kommer olje ut, kommer vann inn.
Uansett bør en nok ikke oppholde seg på dypt vann mer enn nødvendig, selv om det er sabla morro!
Denne brukte vi omlag 2 timer på å få ut av elva, men etter å ha bytta til ny motorolje uten vann i, så kjørte den videre for egen maskin. Dette er en bensinbil.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/vegard/Picture 128.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Vegard.
BJ42 ønskes kjøpt!
Det er andre problemer med å være så lenge i vann som jeg ville vært mer bekymra for. Sist jeg dykka med toyotaen (halv time under vann) fikk jeg vann både i transferkassa og diffen bak. Dette pga slitte simmeringer (har bytta nå), der det kommer olje ut, kommer vann inn.
Uansett bør en nok ikke oppholde seg på dypt vann mer enn nødvendig, selv om det er sabla morro!
Denne brukte vi omlag 2 timer på å få ut av elva, men etter å ha bytta til ny motorolje uten vann i, så kjørte den videre for egen maskin. Dette er en bensinbil.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/vegard/Picture 128.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Vegard.
BJ42 ønskes kjøpt!