06.06.2004, 23:00
10/30 står for hvor tynn olja er når den er hhv kald/varm. Dvs at dersom du bytter fra 10/30 til 10/40, så vil oljetrykket være det samme på kald motor, men når motoren har fått arbeidstemperatur vil trykket være høyere enn med 10/30-olja.
Etter at jeg byttet motor for snart ett år siden har heller ikke jeg vært i stand til å få nok trykk på min ved arbeidstemperatur. Pajero 2,3TD -84. Trykket ligger under 2bar på tomgang. Ved litt turtall-
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Lavt oljetrykk.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Min har ikke tatt noe skade siden...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
Etter at jeg byttet motor for snart ett år siden har heller ikke jeg vært i stand til å få nok trykk på min ved arbeidstemperatur. Pajero 2,3TD -84. Trykket ligger under 2bar på tomgang. Ved litt turtall-
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Lavt oljetrykk.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Min har ikke tatt noe skade siden...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!