30.06.2004, 23:00
Det å svinge med en bil uten senterdiff og med 4x4 innkoblet vil vel gi større svingradius enn med 4x4 utkoblet. Uansett om akslene har automatisk locker eller ikke.
Når jeg svinger med 4x4 innkoblet på Hiluxen (noe som IKKE bør gjøres på asfalt!) har jeg observert at bakhjulene (særlig det innerste) drives rundt raskere enn hastigheten skulle tilsi. Jeg har kommet til at dette må skyldes at forakselen har mer veigrep enn bakakselen på grunn av vektfordelingen. Siden forakselen går i en større bue enn bakakselen når man svinger, må denne forskjellen i distanse utlignes ved hjulspinn (gjelder selvsagt kun biler uten senterdiff). Jeg TROR dette vil gi økt svingradius.
Med automatiske lockere foran og bak har man kun drivkraft på de to innerste hjulene når man svinger. De ytterste hjulene foran og bak vil trille fritt. Gir man gass i en sving slik at man begynner å spinne, vil lockerne koble inn de to yterste hjulene og bilen begynner umiddelbart å trekke på alle fire. Jeg vil tippe at dette kan bli en noe ubehagelig opplevelse, siden en bil med alle sperrer innkoblet helst vil gå rett frem.
Jeg må legge til at jeg ikke har kjørt biler med automatiske lockere foran og bak, så kanskje noen kan bekrefte eller avkrefte teorien min?
Når jeg svinger med 4x4 innkoblet på Hiluxen (noe som IKKE bør gjøres på asfalt!) har jeg observert at bakhjulene (særlig det innerste) drives rundt raskere enn hastigheten skulle tilsi. Jeg har kommet til at dette må skyldes at forakselen har mer veigrep enn bakakselen på grunn av vektfordelingen. Siden forakselen går i en større bue enn bakakselen når man svinger, må denne forskjellen i distanse utlignes ved hjulspinn (gjelder selvsagt kun biler uten senterdiff). Jeg TROR dette vil gi økt svingradius.
Med automatiske lockere foran og bak har man kun drivkraft på de to innerste hjulene når man svinger. De ytterste hjulene foran og bak vil trille fritt. Gir man gass i en sving slik at man begynner å spinne, vil lockerne koble inn de to yterste hjulene og bilen begynner umiddelbart å trekke på alle fire. Jeg vil tippe at dette kan bli en noe ubehagelig opplevelse, siden en bil med alle sperrer innkoblet helst vil gå rett frem.
Jeg må legge til at jeg ikke har kjørt biler med automatiske lockere foran og bak, så kanskje noen kan bekrefte eller avkrefte teorien min?