01.07.2004, 23:00
Du ser tydelige spor etter innerhjulene foran og bak ved f.eks. 8-talls kjøring på grus med innkoblet 4x4 og sperre bak og brems foran...Om dette i hovedsak er fra bakhjulet vet jeg ikke, men sporene var iallefall tydelige. Det er klart at siden en 4x4 har mest tyngde på forhjulene og minst på bakhjulene, er det lettest å få det ene bakhjulet til å spinne. Har man full last i bilen, vil dette bildet kanskje forandre seg noe.
Som sagt tidligere får man relativt tydelige bevegelser i bilen når man gasser/motorbremser i sving, siden lockerene vil gjøre at den forandrer hvilke hjul som driver/bremser. har dog ikke nok motor til å spinne vilt men føler ikke at den vil gå rett frem selv med gassing i gjørme. Dog har jeg bare en diffbrems foran. Bilen går den veien rattet svinger.
Selv gamle Subaruer har ikke senterdiff og det innerste bakhjulet vil hoppe/spinne siden dette må trille like mange omdreinnger som det innerste forhjulet. På asfalt føler du at hele bilen låser seg.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Som sagt tidligere får man relativt tydelige bevegelser i bilen når man gasser/motorbremser i sving, siden lockerene vil gjøre at den forandrer hvilke hjul som driver/bremser. har dog ikke nok motor til å spinne vilt men føler ikke at den vil gå rett frem selv med gassing i gjørme. Dog har jeg bare en diffbrems foran. Bilen går den veien rattet svinger.
Selv gamle Subaruer har ikke senterdiff og det innerste bakhjulet vil hoppe/spinne siden dette må trille like mange omdreinnger som det innerste forhjulet. På asfalt føler du at hele bilen låser seg.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80