15.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva f... skal du med differensiallikninger for å beregne friksjon?
Uansett vil det matematiske svaret ha begrenset interesse siden det vil være strengt situasjonsavhengig (forutsetningene). Det er vel bedre med noen praktiske erfaringer.
Sperre har vel ikke Junkern på Patrol'en.
____________________
Garasjen min på NLCK: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=303
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=153
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Reven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Patrolen har orginal brems bak. Den er ikke så stram nå, men den skal strammes slik at den blir i strammeste laget. foran er det ingen verdens ting. Hvis jeg får den til å fungere like fint som bremsen i landcruiser'n, så trenger jeg i hvertfall ikke noe sperre, for den bremsen fungerer overraskende bra. Sperre er forsåvidt ikke aktuelt uansett, dette skal være low-cost-prosjekt
Ang. matematikk, så er jeg ingen tilhenger av teori, Hva som er best i teorien samsvarer uansett ikke med slik det fungerer i praksis. Jeg skal ha den beste løsningen for gjørme, fjell, vann, sand osv. Hvordan regner du ut det forresten (hadde vært interessant åse hvordan den lektyren hadde sett ut)?
Kapping av skjærmer er ikke aktuelt, da må jeg kjøre i en helt annen klasse, det samme gjelder hvis jeg hever bilen (da kan jeg vel kanskje kjøre modifisert, mens hvis jeg skjærer så blir det classic?).
Uansett vil det matematiske svaret ha begrenset interesse siden det vil være strengt situasjonsavhengig (forutsetningene). Det er vel bedre med noen praktiske erfaringer.
Sperre har vel ikke Junkern på Patrol'en.
____________________
Garasjen min på NLCK: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=303
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=153
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Reven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Patrolen har orginal brems bak. Den er ikke så stram nå, men den skal strammes slik at den blir i strammeste laget. foran er det ingen verdens ting. Hvis jeg får den til å fungere like fint som bremsen i landcruiser'n, så trenger jeg i hvertfall ikke noe sperre, for den bremsen fungerer overraskende bra. Sperre er forsåvidt ikke aktuelt uansett, dette skal være low-cost-prosjekt
Ang. matematikk, så er jeg ingen tilhenger av teori, Hva som er best i teorien samsvarer uansett ikke med slik det fungerer i praksis. Jeg skal ha den beste løsningen for gjørme, fjell, vann, sand osv. Hvordan regner du ut det forresten (hadde vært interessant åse hvordan den lektyren hadde sett ut
)?Kapping av skjærmer er ikke aktuelt, da må jeg kjøre i en helt annen klasse, det samme gjelder hvis jeg hever bilen (da kan jeg vel kanskje kjøre modifisert, mens hvis jeg skjærer så blir det classic?).