02.11.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal se på en 88 Wrangler med 4,2 og autom.med soft/hardtopp/bikini og halvdører med 105"km på nakken ellers ikkeno mere utstyr annet enn baksete og noen pizza hjul.
Hva er mest gjengangerfeil på disse ???(har hørt div.om axler)
Hva er annbefalt av heving og hjul,tenker da på ex.33x12,5-15 på 8-10x15,ca pris på hevefjærer 2/3/4" el.spoa.og ev.probl. med dette ???
Er det noen som har prøvd Hilux axler på disse ???
Har ikke hatt noe Jeep (annet enn kriger) før og er litt nysjerrig på disse etter flere år med Landcruiser/Hilux/King cab/Patrol/Blazer/Suburban/ og da på tide å prøve noe annet.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidarp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Veeeeldig kort:
4,2 har forgasser som ofte krangler, dog ikke noe som ikke en Weber kan fikse. For bedre egenskaper i skogen er dog injection å foretrekke.
Skal være lite rust, men sjekk allikevel.
krabb under å sjekk mellomaksler, kryss, lekkasjer i nav osv.
YJ er vanskelig å heve over ca. 2", fordi den har veldig kort mellomaksel bakover. Dette løses best med et "SYE"-kit.
For å få på 33": 2" fjærløft, 1" lengre sjakler og 1" bodyløft. Da bør 33" gå på.
YJ har bredere aksler enn CJ, dette er løst med et helt annet innpress på YJ flegene. Det er ikke nødvendigvis enkelt å finne felger med et passende innpress, som gjør at det ikke bygger for mye utover.
Med 33x12,5" beregn de bredeste skjermbredderne du kan få tak i, og selv det kan bli litt snaut.
Se andre innlegg for det med aksler, men D30/d35 har aldri vært kjent for sin råstyrke. De fleste holder seg til max 33", eller beregner bytte av aksler/stikkaksler.
Når det gjelder mer info om fjærer, priser osv, så har både BGNor og 4x4supply fjærer, sjakler, bodylift og mye mer.
Hvis du er lokalisert i Oschlobøgda, så samles Oslo-gjengen på Tyrigrava hver onsdag fra ca. kl 18 (??).
Regards,
PerJ
Hva er mest gjengangerfeil på disse ???(har hørt div.om axler)
Hva er annbefalt av heving og hjul,tenker da på ex.33x12,5-15 på 8-10x15,ca pris på hevefjærer 2/3/4" el.spoa.og ev.probl. med dette ???
Er det noen som har prøvd Hilux axler på disse ???
Har ikke hatt noe Jeep (annet enn kriger) før og er litt nysjerrig på disse etter flere år med Landcruiser/Hilux/King cab/Patrol/Blazer/Suburban/ og da på tide å prøve noe annet.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidarp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Veeeeldig kort:
4,2 har forgasser som ofte krangler, dog ikke noe som ikke en Weber kan fikse. For bedre egenskaper i skogen er dog injection å foretrekke.
Skal være lite rust, men sjekk allikevel.
krabb under å sjekk mellomaksler, kryss, lekkasjer i nav osv.
YJ er vanskelig å heve over ca. 2", fordi den har veldig kort mellomaksel bakover. Dette løses best med et "SYE"-kit.
For å få på 33": 2" fjærløft, 1" lengre sjakler og 1" bodyløft. Da bør 33" gå på.
YJ har bredere aksler enn CJ, dette er løst med et helt annet innpress på YJ flegene. Det er ikke nødvendigvis enkelt å finne felger med et passende innpress, som gjør at det ikke bygger for mye utover.
Med 33x12,5" beregn de bredeste skjermbredderne du kan få tak i, og selv det kan bli litt snaut.
Se andre innlegg for det med aksler, men D30/d35 har aldri vært kjent for sin råstyrke. De fleste holder seg til max 33", eller beregner bytte av aksler/stikkaksler.
Når det gjelder mer info om fjærer, priser osv, så har både BGNor og 4x4supply fjærer, sjakler, bodylift og mye mer.
Hvis du er lokalisert i Oschlobøgda, så samles Oslo-gjengen på Tyrigrava hver onsdag fra ca. kl 18 (??).
Regards,
PerJ