02.11.2004, 00:00
Dette var det en diskusjon på for en tid tilbake.
ARB = 100% på når du vil og 100% av når du vil.
Lockere kommer og går når de tror det trengs. Funker bra i terrenget, men kan fort gi noen overaskelser på vanlig kjøring ved glatte forhold. Man vender seg vel til det etterhvert og kjører deretter.
Har ikke prøvd sistnevnte annet enn bilen til Amund i terrenget og der funker det bra. Kjører selv med ARB foran og bak og angrer ikke på den investeringen. Funker veldig bar uansett hvor du kjører! Ulempen er at ved monteringen av ARB`ene måtte den orginale diff bremsen vike plass. Har ikke savnet den iog for seg da den etter min oppfatning ikke fungerte i det hele tatt....
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
ARB = 100% på når du vil og 100% av når du vil.
Lockere kommer og går når de tror det trengs. Funker bra i terrenget, men kan fort gi noen overaskelser på vanlig kjøring ved glatte forhold. Man vender seg vel til det etterhvert og kjører deretter.
Har ikke prøvd sistnevnte annet enn bilen til Amund i terrenget og der funker det bra. Kjører selv med ARB foran og bak og angrer ikke på den investeringen. Funker veldig bar uansett hvor du kjører! Ulempen er at ved monteringen av ARB`ene måtte den orginale diff bremsen vike plass. Har ikke savnet den iog for seg da den etter min oppfatning ikke fungerte i det hele tatt....
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>