06.11.2004, 00:00
Gulvet i 463 er forandret en smule i forhold til 460, det er en liten "transmisjons-tunell" i like bak midtkonsollen. Dette er for å kunne la mellomakslingen gå i rett linje uten ugunstige vibrasjonsskapende vinkler til bakakslingen. Dessuten sitter kardangklokkene med forskjellig på akslingen på 463 i forhold til 463.
Jeg ville ikke satset på å flytte over annet drivverk enn girkasse/motor, dette er til gjengjelde relativt problemløst å flytte over.
Leste på G4rce.net her en dag at festing av dørtrekk o.l er tilsvarende på 463 som på 460.
Forresten, GDn min er langt i fra sånn som den kom fra fabrikk, men den KUNNE nesten ha kommet fra fabrikk slik den er nå. Litt mer jobbing så får vi se hva det blir til...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Jeg ville ikke satset på å flytte over annet drivverk enn girkasse/motor, dette er til gjengjelde relativt problemløst å flytte over.
Leste på G4rce.net her en dag at festing av dørtrekk o.l er tilsvarende på 463 som på 460.
Forresten, GDn min er langt i fra sånn som den kom fra fabrikk, men den KUNNE nesten ha kommet fra fabrikk slik den er nå. Litt mer jobbing så får vi se hva det blir til...
300 GD Cab 32"
280 GE LWB