11.11.2004, 00:00
Siklet fælt på Jimny i et års tid før jeg handlet Hilux (tabbe ??) og synes kjørestilling var svært god for å være såpass liten bil. Prøvekjørte 3 forskjellige som alle falt i smak. Om hiluxen selges, står fremdeles Jimny høyt opp på listen !
Den er direkte arvtager etter LJ og sj/samurai serien og burde bli ettertraktet etterhvert som de blir litt eldre. Kan jo referere til hva 4Wheel drive skrev om Jimnyen : Det er ikke spørsmål OM du skal ha en Jimny, men i hvilken farge du skal ha den i !
Var faktisk også å så på en tysk importert Jimny som skulle selges forsåvidt billig, men da jeg ikke fant spake nr. 2 inni bilen og hele forakselen var en kraftig firkantbjelke med hjul i hver ende, falt denne fort ut av min interesse. For offroad bruk ville dog interiøret i den rimelige JX utgaven være bedre enn i JLX som de 4x4 utgavene vi har heter, da der der var vaskbar vinyl/gummi i bilen og ikke et eneste teppe.
Som sagt i en annen tråd : det finnes en god del utstyr til denne allerede, ARB sperre foran og bak, 2", 3" og 4" hevesett, vinsjfester foran.
Bilen er bygget på helt seperat ramme så både bodylift og fjærheving er fullt mulig.
På Stabstagene, iallefall foran har den slike små stag som lett kan erstattes med "quick disconnectors" slik at man kan koble vekk stabstagene for å bedre terrengegenskapene.
I Japan finnes det faktisk også en smalere utgave av Jimny, en som bare er rundt 140 cm bred og som har rundt 500 ccm motor. Lurer på om det har noe med skatteklasse og/eller løyve til å kjøpe bil. Disse har jeg sett har blitt brukt i biltrail i Japan, men finner ikke igjen bildene akkurat nå.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Den er direkte arvtager etter LJ og sj/samurai serien og burde bli ettertraktet etterhvert som de blir litt eldre. Kan jo referere til hva 4Wheel drive skrev om Jimnyen : Det er ikke spørsmål OM du skal ha en Jimny, men i hvilken farge du skal ha den i !
Var faktisk også å så på en tysk importert Jimny som skulle selges forsåvidt billig, men da jeg ikke fant spake nr. 2 inni bilen og hele forakselen var en kraftig firkantbjelke med hjul i hver ende, falt denne fort ut av min interesse. For offroad bruk ville dog interiøret i den rimelige JX utgaven være bedre enn i JLX som de 4x4 utgavene vi har heter, da der der var vaskbar vinyl/gummi i bilen og ikke et eneste teppe.
Som sagt i en annen tråd : det finnes en god del utstyr til denne allerede, ARB sperre foran og bak, 2", 3" og 4" hevesett, vinsjfester foran.
Bilen er bygget på helt seperat ramme så både bodylift og fjærheving er fullt mulig.
På Stabstagene, iallefall foran har den slike små stag som lett kan erstattes med "quick disconnectors" slik at man kan koble vekk stabstagene for å bedre terrengegenskapene.
I Japan finnes det faktisk også en smalere utgave av Jimny, en som bare er rundt 140 cm bred og som har rundt 500 ccm motor. Lurer på om det har noe med skatteklasse og/eller løyve til å kjøpe bil. Disse har jeg sett har blitt brukt i biltrail i Japan, men finner ikke igjen bildene akkurat nå.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80