19.11.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan blir forbuket med en 280Se-motor? Det er jo litt høyere komp., mer effekt og mer dreiemoment, men går den noe særlig rimligere enn GE-motoren?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, det vet jeg egentlig ikke, men 110-motoren har vel ikke vært kjent for å være en direkte økonomisk motor....
I så fall ville det være mye bedre å bygge om til en dieselmotor, da spesielt med manuell kasse.
Forøvrig så oppgis forbruket å være ca 1 dl mindre pr mil ved manuell kasse i stedet for automatkasse. Men når utgangspunktet er fra 1,5 liter pr mil og oppover, så er ikke dette direkte noen sparebøsse. Regner med at en diesel bruker noe i nærheten av en liter pr mil....
MB-freak
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, det vet jeg egentlig ikke, men 110-motoren har vel ikke vært kjent for å være en direkte økonomisk motor....
I så fall ville det være mye bedre å bygge om til en dieselmotor, da spesielt med manuell kasse.
Forøvrig så oppgis forbruket å være ca 1 dl mindre pr mil ved manuell kasse i stedet for automatkasse. Men når utgangspunktet er fra 1,5 liter pr mil og oppover, så er ikke dette direkte noen sparebøsse. Regner med at en diesel bruker noe i nærheten av en liter pr mil....
MB-freak