23.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Dette er jo bare tull! Bilene skal deformeres i en krasj! Uansett om taket har begynt og deformere seg på h2`en så har jo karosseriet gjort akkurat det det skulle! Legg merke til at føreren har åpnet døra,det er helt etter boka! Bilen skal bli knust! Føreren av den andre bilen har kansje vært utsatt for større G-krefter enn føreren av H2 ! Det som ikke kommer fram fra bildet er farten kjøretøyene var i når de krasjet! Jeg krasjer heller i en 2004mod personbil med 5 stjerner i NCAP enn i en sub fra 90 !</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kveldskole med fysikk på deg !![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
Man skal ikke så langt tilbake i tid før bilene ikke hadde noe som het eller lignet på deformasjons soner. Obs taket skal ikke deformeres hvis den skal holde noe i nærheten av 5 stjerner... du burde lese litt mer om hvordan testene gjøres og hvilke krav de setter.
Bilene på bilde har hatt en frontkollisjon og så lenge pickupen er tyngre/like tung vil føreren av H2 utsette for like store til større G-krefter(basic fysikk).(unntaket vil i tilfelle være om føreren av H2, har seler som etterhvert skulle ha gitt etter, fins ikke såvidt jeg vet, eller om H2èn sto stille.).
Hvorfor ! Tenk deg at 2 biler fronter(lik vekt)... den ene er helt stiv og gir ikke etter, den andre myk i fronten og gir etter. Den stive vil gå inn i fronten og videre inn i den myke bilen helt til den treffer noe hardere. Dvs at den myke bilen har dempet g-kreftene som utløses av bråstoppet for begge bilene, den stive bilen fortsetter litt framover i den myke, mens den fronten til myke bilen stopper helt opp og går istykker slik at resten av bilen "glir" "sakte" fremover.
Prinsippet er jo som å slippe et blylodd på en svamp.....
Så lenge som jeg ikke krasjer i en fjell/betongvegg eller et annet fast objekt vil jeg heller ha krasjet i en 90 mod sub... uten tvil !
hint hint vekt, masse, hastighet......
Kveldskole med fysikk på deg !
Man skal ikke så langt tilbake i tid før bilene ikke hadde noe som het eller lignet på deformasjons soner. Obs taket skal ikke deformeres hvis den skal holde noe i nærheten av 5 stjerner... du burde lese litt mer om hvordan testene gjøres og hvilke krav de setter.
Bilene på bilde har hatt en frontkollisjon og så lenge pickupen er tyngre/like tung vil føreren av H2 utsette for like store til større G-krefter(basic fysikk).(unntaket vil i tilfelle være om føreren av H2, har seler som etterhvert skulle ha gitt etter, fins ikke såvidt jeg vet, eller om H2èn sto stille.).
Hvorfor ! Tenk deg at 2 biler fronter(lik vekt)... den ene er helt stiv og gir ikke etter, den andre myk i fronten og gir etter. Den stive vil gå inn i fronten og videre inn i den myke bilen helt til den treffer noe hardere. Dvs at den myke bilen har dempet g-kreftene som utløses av bråstoppet for begge bilene, den stive bilen fortsetter litt framover i den myke, mens den fronten til myke bilen stopper helt opp og går istykker slik at resten av bilen "glir" "sakte" fremover.
Prinsippet er jo som å slippe et blylodd på en svamp.....
Så lenge som jeg ikke krasjer i en fjell/betongvegg eller et annet fast objekt vil jeg heller ha krasjet i en 90 mod sub... uten tvil !
hint hint vekt, masse, hastighet......