03.10.2004, 23:00
Hei..
Så vidt jeg husker så var det en reportasje om krasj farlige biler når det gjalt fra side og front kolisjon.
Da var det faktisk tryggere å kjøre en vanlig personbil enn amrikanske pickup trucks i forbindelse med diverse krasj, nettopp pga sikkerhets brønn eller sikkerhets karosseri i vanlige personbiler.
Det med at bilene ser veldig ødelagte ut trenger veldig ofte ikke bety at
det er store personskader. Vel å merke så gjelder dette med biler i stortsett samme størelse slik som i dette tilfelle to biler i omtrent samme tyngde å mål.
Slik som Odin her sier så ser det ut til at det cupeen i h2 er rimelig inntakt, men at det som virkelig skal ta i mot trykket har gjort den jobben det skal gjøre nemlig å gjøre kolisjonen mykere. Men for pickupen ser ut til at det har blitt en hardere medfrart for folkene i den bilen pga liten deformasjon av det som bør ta i mot krasjen.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://home.no.net/tnorma/tytteber-logo.jpg)
"Han sover ikke, han jobber for maij"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
Så vidt jeg husker så var det en reportasje om krasj farlige biler når det gjalt fra side og front kolisjon.
Da var det faktisk tryggere å kjøre en vanlig personbil enn amrikanske pickup trucks i forbindelse med diverse krasj, nettopp pga sikkerhets brønn eller sikkerhets karosseri i vanlige personbiler.
Det med at bilene ser veldig ødelagte ut trenger veldig ofte ikke bety at
det er store personskader. Vel å merke så gjelder dette med biler i stortsett samme størelse slik som i dette tilfelle to biler i omtrent samme tyngde å mål.
Slik som Odin her sier så ser det ut til at det cupeen i h2 er rimelig inntakt, men at det som virkelig skal ta i mot trykket har gjort den jobben det skal gjøre nemlig å gjøre kolisjonen mykere. Men for pickupen ser ut til at det har blitt en hardere medfrart for folkene i den bilen pga liten deformasjon av det som bør ta i mot krasjen.
Mvh Frank
"Han sover ikke, han jobber for maij"
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117