04.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så vidt jeg husker så var det en reportasje om krasj farlige biler når det gjalt fra side og front kolisjon.
Da var det faktisk tryggere å kjøre en vanlig personbil enn amrikanske pickup trucks i forbindelse med diverse krasj, nettopp pga sikkerhets brønn eller sikkerhets karosseri i vanlige personbiler.
Det med at bilene ser veldig ødelagte ut trenger veldig ofte ikke bety at
det er store personskader. Vel å merke så gjelder dette med biler i stortsett samme størelse slik som i dette tilfelle to biler i omtrent samme tyngde å mål.
Slik som Odin her sier så ser det ut til at det cupeen i h2 er rimelig inntakt, men at det som virkelig skal ta i mot trykket har gjort den jobben det skal gjøre nemlig å gjøre kolisjonen mykere. Men for pickupen ser ut til at det har blitt en hardere medfrart for folkene i den bilen pga liten deformasjon av det som bør ta i mot krasjen.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette gjelder bare hvis 2 likeverdige biler møtes som nevnt før, eller at man kolliderer med et fast objekt(fjellvegg og lignende).
Kolliderer en personbil og en pickup(rammebil uten nevneverdig deformasjonsone) så vil personbilen dempe krasjet for pickupen like mye som den demper for personbilen. (fysikk).
I en kollisjon vil man nesten uten unntak komme best unna det med hvis man sitter i den tyngste bilen. Den letteste bilen tar imot mest av kollisjonskreftene/bråstoppet, den tyngste bilen vil skyve den letteste og dermed blir stoppkreftene/g kreftene for den letteste større.
Siden H2' er en Tahoe på understell/ramme så vil det være lite deformasjons soner og innebygd bur slik selvbærende konstruksjoner idag bygges. Taket skal absolutt ikke deformeres hvis den skal holde de nyeste strengeste sikkerhetskravene (kupe inntakt, resten av bil likegyldig). Så H2 og folkene i den har nesten garantert fått den hardeste medfarten her, da vel og merke om pickupen er tyngre / like tung !
Kanskje noen her som må tenke igjennom fysikk filosofien sin !
Da var det faktisk tryggere å kjøre en vanlig personbil enn amrikanske pickup trucks i forbindelse med diverse krasj, nettopp pga sikkerhets brønn eller sikkerhets karosseri i vanlige personbiler.
Det med at bilene ser veldig ødelagte ut trenger veldig ofte ikke bety at
det er store personskader. Vel å merke så gjelder dette med biler i stortsett samme størelse slik som i dette tilfelle to biler i omtrent samme tyngde å mål.
Slik som Odin her sier så ser det ut til at det cupeen i h2 er rimelig inntakt, men at det som virkelig skal ta i mot trykket har gjort den jobben det skal gjøre nemlig å gjøre kolisjonen mykere. Men for pickupen ser ut til at det har blitt en hardere medfrart for folkene i den bilen pga liten deformasjon av det som bør ta i mot krasjen.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette gjelder bare hvis 2 likeverdige biler møtes som nevnt før, eller at man kolliderer med et fast objekt(fjellvegg og lignende).
Kolliderer en personbil og en pickup(rammebil uten nevneverdig deformasjonsone) så vil personbilen dempe krasjet for pickupen like mye som den demper for personbilen. (fysikk).
I en kollisjon vil man nesten uten unntak komme best unna det med hvis man sitter i den tyngste bilen. Den letteste bilen tar imot mest av kollisjonskreftene/bråstoppet, den tyngste bilen vil skyve den letteste og dermed blir stoppkreftene/g kreftene for den letteste større.
Siden H2' er en Tahoe på understell/ramme så vil det være lite deformasjons soner og innebygd bur slik selvbærende konstruksjoner idag bygges. Taket skal absolutt ikke deformeres hvis den skal holde de nyeste strengeste sikkerhetskravene (kupe inntakt, resten av bil likegyldig). Så H2 og folkene i den har nesten garantert fått den hardeste medfarten her, da vel og merke om pickupen er tyngre / like tung !
Kanskje noen her som må tenke igjennom fysikk filosofien sin !