20.10.2004, 23:00
Har vært hos Falken og sett på bilen:
Denne bilen har vært brukt som arbeidsjern av kjeltringene, og ble nok snappet foran trynet på dem mens de var et ærend i byen. Bilen var definitivt ikke etterlatt. Det lå verktøy i bilen for tusenvis av kroner + en masse ræl. Både baksete og bagasjerom var fylt opp til vinduet med økser (3 stk!), avbitere, polermaskin, batteridriller, kjeledress, bildeler til noe japse-greier +++++++. Jeg fant tilogmed igjen noe av det jeg sjøl hadde i bilen...
Bilen har fått noen bulker på venstre side, og det er en del herping innvendig. Venstre fordør tar borti forskjermen når man åpner den selv om det ikke er noen bulker der, så Amund har et godt poeng med å sjekke for skjevheter... Eksosanlegget var knøvla, men bilen så ellers hel ut under. Kjølevæske og olje til motor gearkasse hadde korrekt nivå og så OK ut. Alle deksler som var røska bort for å tyvstarte bilen og ødlegge gearsperra var dekket til med sort tape, slik at bilen ikke så suspekt ut utenifra. Jeg vet foreløpig ikke hvordan de har knust startsperra.
Bilen blir frakta til merkeverksted i dag. De er heldigvis et s.k. "avtaleverksted" for forsikringselskapet. Dette innebærer at verkstedet er en betrodd partner som får lov til å finne skadene selv (og sammen med meg). Dette blir mye bukk og lite havre... Jeg har diskutert senskade-problematikken med takstmannen, og har en god magefølelse m.h.p merkeverkstedet og forsikringsselskapet...
Jeg har allerede fått noen gode tips om hva som bør sjekkes og er takknemlig for fler. Har lite lyst til å sitte med svarteper om noen måneder... Essensielle ting er vel:
* Rammeskjevhet
* Andre strukturelle skader på karosseri
* Tegn på varmgang i motor eller gearkasse
* Skjevheter og skader i hjuloppheng
* Problemer med elektronikken siden den har blitt tuklet med
* Alle de SMÅ skadene man oppdager etterhvert
Har jeg glemt noe da?
Jot2
Denne bilen har vært brukt som arbeidsjern av kjeltringene, og ble nok snappet foran trynet på dem mens de var et ærend i byen. Bilen var definitivt ikke etterlatt. Det lå verktøy i bilen for tusenvis av kroner + en masse ræl. Både baksete og bagasjerom var fylt opp til vinduet med økser (3 stk!), avbitere, polermaskin, batteridriller, kjeledress, bildeler til noe japse-greier +++++++. Jeg fant tilogmed igjen noe av det jeg sjøl hadde i bilen...
Bilen har fått noen bulker på venstre side, og det er en del herping innvendig. Venstre fordør tar borti forskjermen når man åpner den selv om det ikke er noen bulker der, så Amund har et godt poeng med å sjekke for skjevheter... Eksosanlegget var knøvla, men bilen så ellers hel ut under. Kjølevæske og olje til motor gearkasse hadde korrekt nivå og så OK ut. Alle deksler som var røska bort for å tyvstarte bilen og ødlegge gearsperra var dekket til med sort tape, slik at bilen ikke så suspekt ut utenifra. Jeg vet foreløpig ikke hvordan de har knust startsperra.
Bilen blir frakta til merkeverksted i dag. De er heldigvis et s.k. "avtaleverksted" for forsikringselskapet. Dette innebærer at verkstedet er en betrodd partner som får lov til å finne skadene selv (og sammen med meg). Dette blir mye bukk og lite havre... Jeg har diskutert senskade-problematikken med takstmannen, og har en god magefølelse m.h.p merkeverkstedet og forsikringsselskapet...
Jeg har allerede fått noen gode tips om hva som bør sjekkes og er takknemlig for fler. Har lite lyst til å sitte med svarteper om noen måneder... Essensielle ting er vel:
* Rammeskjevhet
* Andre strukturelle skader på karosseri
* Tegn på varmgang i motor eller gearkasse
* Skjevheter og skader i hjuloppheng
* Problemer med elektronikken siden den har blitt tuklet med
* Alle de SMÅ skadene man oppdager etterhvert
Har jeg glemt noe da?
Jot2