19.11.2004, 00:00
Så lenge du ikke har noen slags sperre så er dette faktisk oppgaven til diffen -overføre kraft til det hjulet som går lettest. Det erikke noe feil med din differensialkobling.
Men ett noen små sveise larver på diffen din så slipper du problemet med at den ene hjulet ikke vil være med på en sladd
Jeg har Limited Slip Differensial (LSD) på bilen min og det er ikke noe problem å få frem en sladd der igården, men bilen veier nesten 2 tonn og har en vanvittig utveksling på rattet, så det best å ha litt plass rundt seg:blink:![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Men ett noen små sveise larver på diffen din så slipper du problemet med at den ene hjulet ikke vil være med på en sladd
Jeg har Limited Slip Differensial (LSD) på bilen min og det er ikke noe problem å få frem en sladd der igården, men bilen veier nesten 2 tonn og har en vanvittig utveksling på rattet, så det best å ha litt plass rundt seg:blink:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/2 BAD/1_multipart_xF8FF_2_Underskrift1.jpg' border='0' alt='user posted image'>