21.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei
Til sammenligning har jeg målt dreiemomentet på trekkvogn, beregnet for å trekke opp mot 50 tonn, til å være 1850 NM
Knut
<i><div align="right">Opprinnelig postet av KC</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1850nm er "liten" lastebil, Scania`s 580 hk er på 2700nm, Volvo`s 610 hk er på 2800. Så det er langt igjen dit.
Men en gw med 1000 nm er tøft alikevel!! Har 1200-1300 i bilen min, og det er rasende festlig, selv i 3 tonn med lakkert spiker
CHEVY.- EATING FORDS, ****TING DODGES
Til sammenligning har jeg målt dreiemomentet på trekkvogn, beregnet for å trekke opp mot 50 tonn, til å være 1850 NM
Knut
<i><div align="right">Opprinnelig postet av KC</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1850nm er "liten" lastebil, Scania`s 580 hk er på 2700nm, Volvo`s 610 hk er på 2800. Så det er langt igjen dit.
Men en gw med 1000 nm er tøft alikevel!! Har 1200-1300 i bilen min, og det er rasende festlig, selv i 3 tonn med lakkert spiker
CHEVY.- EATING FORDS, ****TING DODGES