28.10.2004, 23:00
Hvilket RRer tenker du på da Børre ?
RR Classic (1970-1994): Har spiraler rund baut, og flexer imponerende i original utførelse. Senere modeller hadde luftfjæring, ihvertfall bak. ..Disse kan sikkert ha tendenser til å sige, etter årene (Tidligere modeller)...
RR P38A (1995-2002): Har EAS (El. luftfjæring) hele veien, og er sjelden signe. Om ikke en luftbelg er ødelagt.. Sjelden.
RR L322 (2002-): Har IFS/IRS (![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
) med luftassistering.
Du tenker sikkert på Classic'ene. Er nok bare som på mange andre biler at fjærene siger sammen, gjennom årene. Dette kombinert med litt ekstra vekt baki, gjør fremgang. Tror ikke det er no' problem egentlig, rart alle du har sett har vært sånn..
Har du fått på BF G MTene enda da ?
<center>Offroad.no</center>
RR Classic (1970-1994): Har spiraler rund baut, og flexer imponerende i original utførelse. Senere modeller hadde luftfjæring, ihvertfall bak. ..Disse kan sikkert ha tendenser til å sige, etter årene (Tidligere modeller)...
RR P38A (1995-2002): Har EAS (El. luftfjæring) hele veien, og er sjelden signe. Om ikke en luftbelg er ødelagt.. Sjelden.
RR L322 (2002-): Har IFS/IRS (
) med luftassistering. Du tenker sikkert på Classic'ene. Er nok bare som på mange andre biler at fjærene siger sammen, gjennom årene. Dette kombinert med litt ekstra vekt baki, gjør fremgang. Tror ikke det er no' problem egentlig, rart alle du har sett har vært sånn..
Har du fått på BF G MTene enda da ?
<center>Offroad.no</center>