25.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Sjekket litt rundt om disse fartsperre reglene, de er ca. som følgende :
Kjøper man en lastebil klasse opp til 3,5 t. med bensin før 1.1.05
INGEN fartsperre, ever!!
petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En interessant ting med bensin: de går det an å konvertere til gass...
Naboen konverterte en Avalanche i Nederland, kostet rundt 20'.
Det var med 2 tanker.
Vet ikke hva gass koster i Oschlo-bøgda, men her er det en god del billigere enn bensin.
Regards,
PerJ
Sjekket litt rundt om disse fartsperre reglene, de er ca. som følgende :
Kjøper man en lastebil klasse opp til 3,5 t. med bensin før 1.1.05
INGEN fartsperre, ever!!
petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En interessant ting med bensin: de går det an å konvertere til gass...
Naboen konverterte en Avalanche i Nederland, kostet rundt 20'.
Det var med 2 tanker.
Vet ikke hva gass koster i Oschlo-bøgda, men her er det en god del billigere enn bensin.
Regards,
PerJ

