18.04.2005, 23:00
Jeg tror jeg vil påstå at selgeren hos Fjellstad har begrenset kontakt med virkelighetens verden. All mekanikk som utsettes for slik belastning vil ryke - før eller siden. (Dvs. all mekanikk som du greier å putte inn i Gelandewagen, vel og merke - jeg tror neppe at motoren på G greier å gjøre noe særlig ugagn med drivverket på en Tatra ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
)
Automatkassen i den G-wagen som jeg går og venter på (får ikke overtatt den før til sommeren) måtte byttes etter ca 200 000. Alt av bevegelige deler inni var igjenkoksa og bar tydelige preg av at dette hadde vært VARMT! Tror nok dette er et resultat av uvøren burk av 4WD på tørr asfalt...
Slik kan det bli seende ut etter en stund...
![[Bilde: transfer.jpg]](http://4x4abc.com/4WD101/img/transfer.jpg)
(Dette er fra en Jeep grand Cherokee etter ca 150 miles med motorvei-kjøring)
http://4x4abc.com/4WD101/axle-wind-up.html
En annen sak, er at selv om drivverket tåler det, så er det ikke noe særlig lurt, siden bilen helst vil gå rett fram med 4-hjulstrekken inne![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Johan-Kr
) Automatkassen i den G-wagen som jeg går og venter på (får ikke overtatt den før til sommeren) måtte byttes etter ca 200 000. Alt av bevegelige deler inni var igjenkoksa og bar tydelige preg av at dette hadde vært VARMT! Tror nok dette er et resultat av uvøren burk av 4WD på tørr asfalt...
Slik kan det bli seende ut etter en stund...
(Dette er fra en Jeep grand Cherokee etter ca 150 miles med motorvei-kjøring)
http://4x4abc.com/4WD101/axle-wind-up.html
En annen sak, er at selv om drivverket tåler det, så er det ikke noe særlig lurt, siden bilen helst vil gå rett fram med 4-hjulstrekken inne
Johan-Kr