06.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hey, har en 4liter selv.
Den hadde ABS, uten diff-brems. I brosjyrene til Jeep står det at ABS ikke kan leveres sammen med diff-brems. Verken min 2.5 liter 2001 modell eller min 4-liter 97 modell har begge deler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da er det nok sikkert slik med min og, selv om andre her tydeligvis har begge deler. Merker stor forskjell på glatt underlag fra den forrige bilen til denne. Hvis jeg jekker opp bakenden og snurrer på det ene hjulet bør ikke da det andre følge med samme vei hvis det er trac-lock? Har vel kanskje stått et merke på diffen og, men er ikke noe der nå som indikerer om det er 35 eller 35C.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg har i dag 4.88 utveksling på en 4-liter på 33" dekk. har ca 3000 rpm i 94 km/t (gps hastighet). Har sterkt vurdert å bytte til 4.11 utveksling. MEN, jeg skal først prøve 35" dekk med 4.88 utveksling for å se hvordan turtallet er da. Mulig jeg vurderer 4.56 istedet, da jeg syns det er greit å ha sprek bil fordi jeg drar en del rundt på tilhenger.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det turtallet var jo litt i overkant av det som er ønskelig da... Du får poste erfaringene dine her når du får prøvd det ut. Blir uansett en stund til det blir aktuelt å gire om for min del...
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
I tillegg sitter det kun en 3-trinns automat i 4litern, noe som er alt for kjedelig og for få gir. Kunne veldig gjerne tenke meg den nye 4-trinns kassa som sitter i rubicon :-) hvis noen har en liggende.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg trodde det kun ble levert 3-trinns automat i TJen, men min har faktisk 4 trinn! Forrige eier trodde imidlertid at første eier byttet kasse på bilen en gang i tiden. Kan det ha blitt satt inn en annen kasse tro???
![[Bilde: jeep_sign8.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/98wrangler/jeep_sign8.jpg)
Den hadde ABS, uten diff-brems. I brosjyrene til Jeep står det at ABS ikke kan leveres sammen med diff-brems. Verken min 2.5 liter 2001 modell eller min 4-liter 97 modell har begge deler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Da er det nok sikkert slik med min og, selv om andre her tydeligvis har begge deler. Merker stor forskjell på glatt underlag fra den forrige bilen til denne. Hvis jeg jekker opp bakenden og snurrer på det ene hjulet bør ikke da det andre følge med samme vei hvis det er trac-lock? Har vel kanskje stått et merke på diffen og, men er ikke noe der nå som indikerer om det er 35 eller 35C.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg har i dag 4.88 utveksling på en 4-liter på 33" dekk. har ca 3000 rpm i 94 km/t (gps hastighet). Har sterkt vurdert å bytte til 4.11 utveksling. MEN, jeg skal først prøve 35" dekk med 4.88 utveksling for å se hvordan turtallet er da. Mulig jeg vurderer 4.56 istedet, da jeg syns det er greit å ha sprek bil fordi jeg drar en del rundt på tilhenger.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det turtallet var jo litt i overkant av det som er ønskelig da... Du får poste erfaringene dine her når du får prøvd det ut. Blir uansett en stund til det blir aktuelt å gire om for min del...
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
I tillegg sitter det kun en 3-trinns automat i 4litern, noe som er alt for kjedelig og for få gir. Kunne veldig gjerne tenke meg den nye 4-trinns kassa som sitter i rubicon :-) hvis noen har en liggende.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg trodde det kun ble levert 3-trinns automat i TJen, men min har faktisk 4 trinn! Forrige eier trodde imidlertid at første eier byttet kasse på bilen en gang i tiden. Kan det ha blitt satt inn en annen kasse tro???