CJ-5

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">


Men på en annen side er begge disse bilene tidlige CJ-5'er.....tror hullet i panseret kanskje har vært en options......
<i><div align="right">Opprinnelig postet av GeSolli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ser ut som om panseret er hentet fra en M-38 ihvertfall (med ustparring på pasasjersiden)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Utsparingen på panser er for snorkel. Det var standard en stund på tidlige 5`ere samt på de fleste M-38 A1.

Ser at du har hanskerom på høyre side(pasasjer) og ikke på venstre(sjafør) dvs. CJ-5. Samt instrumenpanel er også CJ.
Tror vi kan fastslå, DU har en tidlig <b>CJ-5</b>

Lykke til videre, blir nok en fin, fin 5`er



petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796