14.04.2005, 23:00
Det kommer an på hva slags 302 EFI du har.
Hvis den sitter i en pickup eller bronco fra før '93 så har den MAP type styringssystem og det eneste du kan gjøre er en del bolt-on greier: luftfilter, eksos og chip.
Resultat: mange tusen kr fattigere og 20hk rikere.....
Alt. kjøp et MAF conversion kit og da kan man gjøre mye mer med motoren og computeren vil fortsatt skjønne det.
Hvis du allerede har MAF så kan du modifisere en god del før computeren ikke skjønner noe.
Jeg har en 302 MAF i mustangen og i denne har jeg montert 2 tuboer og annen kamaksel. Kjører 0,5BAR ladetrykk og den leverer vel i overkant av 300hk....men det er jo bare å skru opp trykket mer
Roar, Lightfoot Racing
Hvis den sitter i en pickup eller bronco fra før '93 så har den MAP type styringssystem og det eneste du kan gjøre er en del bolt-on greier: luftfilter, eksos og chip.
Resultat: mange tusen kr fattigere og 20hk rikere.....
Alt. kjøp et MAF conversion kit og da kan man gjøre mye mer med motoren og computeren vil fortsatt skjønne det.
Hvis du allerede har MAF så kan du modifisere en god del før computeren ikke skjønner noe.
Jeg har en 302 MAF i mustangen og i denne har jeg montert 2 tuboer og annen kamaksel. Kjører 0,5BAR ladetrykk og den leverer vel i overkant av 300hk....men det er jo bare å skru opp trykket mer
Roar, Lightfoot Racing