09.04.2005, 23:00
OM603, som er på forumet her fra tid til annen, opplevde nettopp havari på sin 603-konverterte 300 GD W460. Han hadde, i likhet med deg, hatt kakling en tid. Sylinderservice i Oslo hadde fjerndiagnostisert litt og mente det var slik at med hull i toppakning på første sylinder ville motoren kakle siden den da forbrant motorolje på denne. Dette gjaldt en turbomotor, men forskjellen til din motor skal ikke være stor!
Kanskje Anders(OM603) kan dele den utrolige historien med oss?![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
Kanskje Anders(OM603) kan dele den utrolige historien med oss?
300 GD Cab 32"
280 GE LWB