08.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Problemet med å justere styresnekka er at du ved å skru justeringsskruen moturs løfter snekkeakselen oppover for å få vekk slakk, og da vil simringen i bunnen av snekkehuset bli liggende an mot den delen av akselen som har vært eksponert mot vær og vind og salt og søle. Er det rust på dette partiet vil det umiddelbart resultere i stor lekkasje. Jeg har med godt resultat demontert snekka, sandblåst det aktuelle partiet, lagt på kjemisk metall og dreid ned til originaldimensjon. (Og selvfølgelig skiftet simring) Det var deretter tett i et par år for så å begynne å svette ganske moderat.
Øyvind
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
så du anbefaler ikkje å begynde å stramme på den? for slarken var ikkje stor i heile tatt, får sjå ka dei sei på naf om saken... men som sagt er understell rimlig rustfritt.
har du nåken bilder av dette området?
Øyvind
<i><div align="right">Opprinnelig postet av osterklev</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
så du anbefaler ikkje å begynde å stramme på den? for slarken var ikkje stor i heile tatt, får sjå ka dei sei på naf om saken... men som sagt er understell rimlig rustfritt.
har du nåken bilder av dette området?