Diesel 1,6td i en Sj413

[sven]

for at en bil skal kunne godkjennes for vei i norge må ombygger kunne dokumentere at bremser og hjuloppheng holder mål i forhold til vekt, effekt og dreiemoment..

greitt nok at samurai er godkjent med 1.9 TD motor fra Peguot, men det vil ikke si at man kan sette inn en slik motor og regne med at det blir godkjent uten videre.

Grunnene er som følger; den mest aktuelle bilen her i landet å bygge om er SJ410/413, disse har bredere aksler, annen innfesting av fjærene i ramma (iallefall såvidt jeg vet) og ikke minst sannsynlig vis andre bremser enn en Samurai med TD.

Dersom man tar utgangspunkt i en Samurai 1.3 må man dokumentere overfor BT at bremser er like/evt ombygget i henhold til Samuraien med TD.

Dersom all dokumentasjon er på plass, og bilen er riktig ombygget kan BT godkjenne..

Skal man til med VW motor blir det litt vanskeligere, da må bilen godkjennes etter skjønn, og det gjør de ikke dersom ikke dokumentasjon om at bilens hjuloppheng og bremser står i forhold til VWmotoren..

Dette gjelder selvfølgelig alle andre ombygginger også, at man kan dokumentere at bilen er like sikker i bruk på vei som den er i standardutførelse.


Dette ble litt tungt, men håper det ble en pekepinn om hva som må til for å få noe godkjent..

Det vigtigste er selvfølgelig å holde god dialog med BT helt fra begynnelsen av prosjektet



________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "