12.05.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sentreringsverktøy lages enkelt med et brukket spadeskaft og en tre-dreiebenk... bare ta mål av akseltappen på girkassa og drei spadeskaftet til, så har du et sentreringsverktøy som du kan ha i hanskerommet til neste gang...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torbjoma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Spadeskaft??? Jeg brukte et kosteskaft... Passer PERFEKT inn i clutchplata på Gen1, så brukte jeg Dremel med en slik sylinderformet fil til å slipe den så den passet inn i lageret...
FØR DU DEMONTERER clutchen trør du kosteskaftet inn i clutchen, gir den etpar LETTE kakk med en hammer, (vær forsiktig med lageret) så vil du få et fint svakt spor i kosteskaftet slik at du vet hvor mye du må file av. Bruk øyemål, og TEST FIT VERKTØYET DITT før du demonterer clutchen...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av torbjoma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Spadeskaft??? Jeg brukte et kosteskaft... Passer PERFEKT inn i clutchplata på Gen1, så brukte jeg Dremel med en slik sylinderformet fil til å slipe den så den passet inn i lageret...
FØR DU DEMONTERER clutchen trør du kosteskaftet inn i clutchen, gir den etpar LETTE kakk med en hammer, (vær forsiktig med lageret) så vil du få et fint svakt spor i kosteskaftet slik at du vet hvor mye du må file av. Bruk øyemål, og TEST FIT VERKTØYET DITT før du demonterer clutchen...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!