27.01.2005, 00:00
Fjeldstad lakkerer ikke biler, de setter bort jobben. Ser ut som det hjørnet der er hjemmelakkert synes jeg. Bilen min har fått lakk hos en av Fjeldstads lakkere, og det er svært profesjonelt utført. Riktignok sølv metallic som er en grei farge å skjule skjøter i.
Jeg vet at de har gjort jobber hvor de sveiser inn hjørnet, og så lakkerer eieren selv. Snakket med dem om det den gangen jeg nesten kjøpte en skikkelig rusten 240 cab. Kunne spare veeeldig mye penger på at de ikke tok lakkjobben.
Men det er nok av hastverksjobber der. Det elektriske på min funker, men det er et kaos av strømtyver, clips og uisolerte ledninger under dashbordet. Tror nok at det var volum som telte mest på 80-tallet når aksjemeglerene sto i kø for å kjøpe G. Ser for meg at det ble kuttet noen svinger for å få dem fort ut... Har også gjort meg noen tanker om hvor forutseende det var å montere STT-turbo på uforsterka 5-trinnskasser.
Fjeldstad har jo spisskompetanse på de tinga som er veldig G-spesifike, men det koker vel strengt tatt ned til aksler, drivverk og interiør. Det ligger jo også litt i konseptet med G-wagen. Det er jo ikke så mange G-spesialister i Sahara eller i jungelen på Borneo.![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Men for all del, det er utrolig hva de gutta vet om G, og det er ikke få ganger jeg har ligget under G'en og fått veiledning pr. telefon fra verkstedet...
300GD STT 33"
Jeg vet at de har gjort jobber hvor de sveiser inn hjørnet, og så lakkerer eieren selv. Snakket med dem om det den gangen jeg nesten kjøpte en skikkelig rusten 240 cab. Kunne spare veeeldig mye penger på at de ikke tok lakkjobben.
Men det er nok av hastverksjobber der. Det elektriske på min funker, men det er et kaos av strømtyver, clips og uisolerte ledninger under dashbordet. Tror nok at det var volum som telte mest på 80-tallet når aksjemeglerene sto i kø for å kjøpe G. Ser for meg at det ble kuttet noen svinger for å få dem fort ut... Har også gjort meg noen tanker om hvor forutseende det var å montere STT-turbo på uforsterka 5-trinnskasser.
Fjeldstad har jo spisskompetanse på de tinga som er veldig G-spesifike, men det koker vel strengt tatt ned til aksler, drivverk og interiør. Det ligger jo også litt i konseptet med G-wagen. Det er jo ikke så mange G-spesialister i Sahara eller i jungelen på Borneo.
Men for all del, det er utrolig hva de gutta vet om G, og det er ikke få ganger jeg har ligget under G'en og fått veiledning pr. telefon fra verkstedet...300GD STT 33"