27.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hadde du prøvd alternativet Bertel O. Steen hadde du kommet krabbende på dine knær for at Fjeldstad skulle fikse bilen din:blink:![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Fra spøk til alvor, Fjeldstad gjør mye bra også og de har en UTROLIG kompetanse på G-wagen. De har vært meget gode på drivverk på vår 280 GE og de skal ha en stor del av æren for at den kjennes så tight som den gjør idag, selv etter 350.000 km. På ettermotering av utstyr er det svært krevende å gjøre det skikkelig og jeg har forståelse for at det ikke er kostnadseffektivt å gjøre det på en 100% måte, særlig ikke når det står 3 halvferdige 463 på gammel ramme utenfor og venter på ny eier, slik som det gjerne gjorde på 90-tallet. Da tror jeg jammen jeg også hadde løpt dit de store pengene lå. I den senere tid har vi imidlertid opplevd svært god service fra verkstedet, gratis lånebil, henting/bringing, umiddelbar retting av påpekte feil, god oppfølging og hyggelig mottakelse. Mye bunner nok ut i at vi kjører gamle biler, tildels ombygde og en gammel ombygd bil blir aldri noe annet enn en gammel ombygd bil.
Vi sender i alle fall ikke våre biler bort til noen andre enn Fjeldstad med mindre vi er sikre på at det er en idiotsikker jobb! Hadde jeg hatt en 2005 G55 Kompressor skulle de jammen meg fått skru på den også!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er enig i det du skriver der, og det er nok også noe av årsaken til at de er såpass populære blant g-wageneiere. Det er også en kjent sak at det er uforholdsmessig dyrt å ha mercedes. Foreløpig så er jeg forbauset over rimlige deler osv., men servicene koster flesk. Jeg er helt enig i at servicen osv. er veldig bra, og prismessig så er det heller ikke så håpløse som bertel. At folk bruker bertel på slike biler er for min del uforståelig, men det er en annen diskusjon
Uansett, så synes jeg det er merkverdig hvor lettvinte løsninger som har blitt brukt på enkelte ting.
Sjekk f.eks. dette bakhjørnet. Hvorfor i all verden kunne de ikke i det minste lagt lakkskjøten mellom skjermbredder og list i stedet(der hvor det er kortest avstand i mellom)? Der er det kun snakk om noen få cm. skjøt som ingen hadde lagt merke til... Istedet har de lagt den nedover i et svært kreativt sikksakkmønster som blir avsluttet med en fin linje som skrår over resten av bakhjørnet. Har virkelig ikke sett noe så klønete. Det er heller ikke snakk om mange ekstra kvadratcentimeterne som skulle blitt lakkert for at det ikke hadde vært synlig i det hele tatt. At de har bomma på fargen får være, det er ikke uvanlig med slike farger, og i hvertfall ikke når bilen er noen år, men jeg mener at har man satt jobben bort til et verksted så bør man kunne forvente at jobben blir gjort på en bedre måte enn dette.. Jeg har ikke spurt forrige eier hvor mye han betalte for jobben, men jeg betviler sterkt på at han har betalt noe mindre enn man måtte betalt for å få et profesjonelt karroseriverksted til å gjøre jobben ordentlig.
Fra spøk til alvor, Fjeldstad gjør mye bra også og de har en UTROLIG kompetanse på G-wagen. De har vært meget gode på drivverk på vår 280 GE og de skal ha en stor del av æren for at den kjennes så tight som den gjør idag, selv etter 350.000 km. På ettermotering av utstyr er det svært krevende å gjøre det skikkelig og jeg har forståelse for at det ikke er kostnadseffektivt å gjøre det på en 100% måte, særlig ikke når det står 3 halvferdige 463 på gammel ramme utenfor og venter på ny eier, slik som det gjerne gjorde på 90-tallet. Da tror jeg jammen jeg også hadde løpt dit de store pengene lå. I den senere tid har vi imidlertid opplevd svært god service fra verkstedet, gratis lånebil, henting/bringing, umiddelbar retting av påpekte feil, god oppfølging og hyggelig mottakelse. Mye bunner nok ut i at vi kjører gamle biler, tildels ombygde og en gammel ombygd bil blir aldri noe annet enn en gammel ombygd bil.
Vi sender i alle fall ikke våre biler bort til noen andre enn Fjeldstad med mindre vi er sikre på at det er en idiotsikker jobb! Hadde jeg hatt en 2005 G55 Kompressor skulle de jammen meg fått skru på den også!
300 GD Cab 32"
280 GE LWB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er enig i det du skriver der, og det er nok også noe av årsaken til at de er såpass populære blant g-wageneiere. Det er også en kjent sak at det er uforholdsmessig dyrt å ha mercedes. Foreløpig så er jeg forbauset over rimlige deler osv., men servicene koster flesk. Jeg er helt enig i at servicen osv. er veldig bra, og prismessig så er det heller ikke så håpløse som bertel. At folk bruker bertel på slike biler er for min del uforståelig, men det er en annen diskusjon
Uansett, så synes jeg det er merkverdig hvor lettvinte løsninger som har blitt brukt på enkelte ting.
Sjekk f.eks. dette bakhjørnet. Hvorfor i all verden kunne de ikke i det minste lagt lakkskjøten mellom skjermbredder og list i stedet(der hvor det er kortest avstand i mellom)? Der er det kun snakk om noen få cm. skjøt som ingen hadde lagt merke til... Istedet har de lagt den nedover i et svært kreativt sikksakkmønster som blir avsluttet med en fin linje som skrår over resten av bakhjørnet. Har virkelig ikke sett noe så klønete. Det er heller ikke snakk om mange ekstra kvadratcentimeterne som skulle blitt lakkert for at det ikke hadde vært synlig i det hele tatt. At de har bomma på fargen får være, det er ikke uvanlig med slike farger, og i hvertfall ikke når bilen er noen år, men jeg mener at har man satt jobben bort til et verksted så bør man kunne forvente at jobben blir gjort på en bedre måte enn dette.. Jeg har ikke spurt forrige eier hvor mye han betalte for jobben, men jeg betviler sterkt på at han har betalt noe mindre enn man måtte betalt for å få et profesjonelt karroseriverksted til å gjøre jobben ordentlig.