27.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">. Hva med amerikansk trekkvogn da? Det er jo sinnsykt mange Tahoe, Sub's and Pick-Up's som selges for tiden. Prisen er på linje med Patrol og 4-Runner.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Forest Jump</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den ene bilen er jo en rally bil og blir utrolig med mekking, da tenger man ikke 2 stk biler og skru på![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
. 4 runner er en genial tanke. Det er veldig stor forskjeld på 2.4TD og 3.0 TD, 2.4TD har som sakt 90 hk og 215nm ved 2200 og 3.0TD har 295nm ved 1800 og 125 HK, to forskjelige verdene disse to motorene spesielt når dem skal brukes til trekking av bilhenger. Det er ikke forskjeld på 2.4TD i Europa kun Australia som har levert orginal intercooler på 2.4TD og 3.0TDB).
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Forest Jump</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den ene bilen er jo en rally bil og blir utrolig med mekking, da tenger man ikke 2 stk biler og skru på
. 4 runner er en genial tanke. Det er veldig stor forskjeld på 2.4TD og 3.0 TD, 2.4TD har som sakt 90 hk og 215nm ved 2200 og 3.0TD har 295nm ved 1800 og 125 HK, to forskjelige verdene disse to motorene spesielt når dem skal brukes til trekking av bilhenger. Det er ikke forskjeld på 2.4TD i Europa kun Australia som har levert orginal intercooler på 2.4TD og 3.0TDB).Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny