26.01.2005, 00:00
EFFI, vi får la sauene være i fred denn gangen
Men her er scoopet montert, giddet ikke å prøve den andre veien, effekten var høyst overraskende. Kjenner luftstrøm helt ned i 30km/t, og i 80 km/t plenty med flow til å kjøre uten vifta på, blåser like mye kansje mer en med vifta i første stilling.
At scoopet peker mot frontruta ser jeg som en stor fordel med tanke på all dritt som kan blåse inn der. Dette er vel den eneste fordelen med aerodynamikken til Jeepen, eller mangelen på den, så den må bare utnyttes.
Glemte helt å teste vindusspylerne, men tror det skal gå greit...![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
![[Bilde: scoop1.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/512tr/scoop1.JPG)
![[Bilde: scoop2.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/512tr/scoop2.JPG)
Bryteren monterte jeg like over den vanlige viftebryteren
![[Bilde: gggg.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/512tr/gggg.jpg)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Men her er scoopet montert, giddet ikke å prøve den andre veien, effekten var høyst overraskende. Kjenner luftstrøm helt ned i 30km/t, og i 80 km/t plenty med flow til å kjøre uten vifta på, blåser like mye kansje mer en med vifta i første stilling.
At scoopet peker mot frontruta ser jeg som en stor fordel med tanke på all dritt som kan blåse inn der. Dette er vel den eneste fordelen med aerodynamikken til Jeepen, eller mangelen på den, så den må bare utnyttes.
Glemte helt å teste vindusspylerne, men tror det skal gå greit...
Bryteren monterte jeg like over den vanlige viftebryteren
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari