28.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet du forskjellen på turbomotor og ikke?
Forsterket lager osv.?
Annen bånnpanne?
Takk
<i><div align="right">Opprinnelig postet av seadoo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den orginale 5 syl turbomotoren som bla sitter i TDT bilene i 123 serien (ca. 1981 - 1985) er nok den enkleste veien å gå hvis du vil ha turbomotor. Dette er en motor som er bygget for turbo og den temperaturøkningen som høyere trykk i sylindrene genererer. Den har blandt annen oljekjølte (underspylte) stempler.
STT utgavene av GD har ettermontert turbo, der motoren i utgangspunktet er en orginal 300 sugediesel.
Det eneste jeg vet som er gjort av modifikasjoner på denne er at ventilklaringer er endret ift det orginale. Andre endringer/forsterkninger vet jeg ikke om.
Bunnpannen er spesiell for g-wagen. Vil tro at bunnpanna fra 300 sugediesel passer på tdt motoren, uten at jeg kan si dette helt sikkert.
"Allroad" som titt og ofte er innom forumet jobber på Fjeldstad og kan sikkert si mer om evt andre endringer som er gjort på motoren.
Dag-Arne
Forsterket lager osv.?
Annen bånnpanne?
Takk
<i><div align="right">Opprinnelig postet av seadoo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den orginale 5 syl turbomotoren som bla sitter i TDT bilene i 123 serien (ca. 1981 - 1985) er nok den enkleste veien å gå hvis du vil ha turbomotor. Dette er en motor som er bygget for turbo og den temperaturøkningen som høyere trykk i sylindrene genererer. Den har blandt annen oljekjølte (underspylte) stempler.
STT utgavene av GD har ettermontert turbo, der motoren i utgangspunktet er en orginal 300 sugediesel.
Det eneste jeg vet som er gjort av modifikasjoner på denne er at ventilklaringer er endret ift det orginale. Andre endringer/forsterkninger vet jeg ikke om.
Bunnpannen er spesiell for g-wagen. Vil tro at bunnpanna fra 300 sugediesel passer på tdt motoren, uten at jeg kan si dette helt sikkert.
"Allroad" som titt og ofte er innom forumet jobber på Fjeldstad og kan sikkert si mer om evt andre endringer som er gjort på motoren.
Dag-Arne